Juha Kankkunen, Damon Hill ja "hyvät" kuskit.

Taitaa olla jarrujaakkojen oljenkorret vähissä...  Palkka taitaa juosta vielä?

Nopeusrajoitusta voi nostaa, mutta se edellyttäisi että kaikki ajaisivat yhtä lujaa, mitään jononkerääjiä ei tarvita, eli sellaisia jotka eivät uskalla ajaa.

Nopeusrajoituksia voi tuskin laskea, koska kaikki tuskin ajaisivat samanaikaisesti alennetulla nopeudella. Ideaalitilanteessa ei tällöin muodostuisi jonoa.

 

 

Hillin perusteet rajoituksen alentamiselle ovat jokseenkin huvittavat:

"'What happens when people drive on the roads is that they don’t concentrate, they just think about something else.

'So they’re relying on their unconscious to respond to things. That’s why it’s better to drive at a sensible pace.'"

Rajoitukset on siis hänen mielestään asetettava siten, että liikenteessä voi jatkaa ajamista edellä mainitulla tyylillä. Olisiko kuitenkin kokonaisuuden kannalta tehokkaampaa valistaa ihmisiä olemaan hereillä liikenteessä?

Astroturffi Eki oksensi perjantain jätöksensä palstalle. Sitä on varmaan käyty viraston kahvihuoneessa vajaan puolentoista tunnin narisevaääninen valitus ja kaiveltu sammion pohjia, jotta on löydetty edes jotain kirjoitettavaa.

 

Kertoohan pojat melkein mitä tahansa mitä rahalla pyydetään.

Schumacher sen sijaan muutama vuosi sitten hyppäsi taksin rattiin kun oli kiire lentokentälle. Olisi omien sanojensa mukaan muuten myöhästynyt lennolta. Hamilton pysäytettiin jossain kaukoidässä viime vuonna kun ajeli 100 alueella tuplat. Välttyi sakoilta kun paikallinen skoude näki kuka on ratissa. Minä sain Italiassa taputuksen olalle muutamia vuosia sitten kun pyyhkäsin 70 alueella 150. Siinä jeppe katsoi passia ja hymy korviin asti................... aaaa finlandese Kimi Raikonen......................

Eikä täällä nyt kukaan ole mitään kummallista toivonut. Lähinnä lapselliset ja tarpeettoman alhaiset rajoitukset ja talvikiusarajoitus pois niin liikennekin olisi sujuvampaa. Ja paljon vähemmän olisi oikeaa työtä tekeviä vittuuntuneita ihmisiä maanteillä.

Mutta eihän täällä sarvikuonojen kieltolandiassa mikään muutu. Päättäjät ovat idioottivirkaheittoja eikä poliitikot uskalla sanoa ehdottaa saati sitten tehdä mitään kovin merkittävää. Miettikääs mikä keppiheppa tulis virheiden jalkoväliin jos vaikka kokoomuksen tavoitteena olis nopeusrajoitusten järkiperäistäminen.

Pomo oli ajellut Turusta Helsinkiin vakkari asetettuna 127 km tunnissa. Jopas jeppe pysäytti ja kirjoitti huomautuksen. On perk....tyhmää ja täysin tarpeetonta touhua. Ei vaikuta mihinkään paitsi virkamulkeroihin kohdistuva viha kasvaa.

 

Pistin aloituksen, koska tuo "hyvien kuskien" asenne nopeusrajoituksiin on ylimielinen: "Rajoitukset on niin alhaiset, että hyvät kuskit voi ajaa  ihan hyvin rajoitusta kovemmin" on typerä. Liikenne ei ole kilparata ja nopeusrajoituksille on hyvät perusteet.

Näiden kahden tunnetun kilpakuskin näkemykset  näkemykset ovat esimerkillisiä: Liikenteessä mennään rajoitusten mukaan ja hitaamminkin ajaminen on tilanteet huomioiden ihan OK.  Ja huom. heillä ei  rajoitusten noudattamisen perusteena  ole pelote siitä että voi saada sakkoja, vaan ihan järkisyyt.

Eiköhän tähän aloitukseen nyt viikonloppuna muutama "hyvä kuski" ota ärhäkkäästi kantaa? Jos ei mitään osaa sanoa laittaa ainakin peukun alas.

 

Entäs kun monet osaavat ja uskaltavat kuskit ( kuten Hill) ovat sitä mieltä, että ei ole mitään järkeä nostaa rajoituksia? 

Antaako k.o. kilpa-autoilijoiden erinomaiset auton käsittelytaidot jonkin tieliikenteen asiantuntijan statuksen, kun mielelläsi käytät k.o. herroja keppihevosena?

Mitä olet mieltä tuossa aiemmin esiin nostamistani perusteista rajoituksen laskemiselle? Oletko Damon Hillin kanssa samaa mieltä siitä, että rajoituksia on laskettava siksi että ihmiset saisivat turvallisesti nukkua ratissa?

Joo kyllä samaa mieltä aina on huomioitu mitä kyltissä lukee mutta nopeus on jotain muuta.

Päivällä tuli radiouutisissa liikenneturhan hutkimuksesta juttua. Lähes 100 prosenttia suomalaisista ajaa joskus ylinopeutta. Hutkijat kammioissaan hyperventiloi ja sai sydänkohtauksia. Poliisi varmaan tilannut jotta saa oikeutusta tutkapuuhastelulle.

Eiköhän pöljempikin tiedä totuuden; kovasta verottamisesta huolimatta suomalainenkin ajoneuvokalusto on sen verran kehittynyt että vauhtia voi turvallisesti pitää enemmän kuin liikenneturvhan 60-luvun hevoskärrytestit osoittavat.

Näin on. Minäkin ajan melkein joka päivä pikkusen yli  - ainakin alamäessä. Olisiko skarppaamisen paikka?  Mitään syytä ei ole kuitenkaan puolustella sitä, että pyrkii jatkuvasti ajamaan vähän yli rajoituksen tai selvää ylinopeutta.  Liikenteessä on sen hyvän sujumisen takia säännöt. Jos lähtee puolustelemaan ylinopeudella ajoa niin sittenhän voi puolustella myös muita törkeyksiä - älyttömiä ohituksia, liian lähellä ajoa, vilkun käyttämättömyyttä, kännissä ajoa...

On se kumma, että "hyvien kuskien",  "automiesten"  mieltä kiihottaa näin pirusti se, että pitäisi ajaa näiden entistä järkevämmiksi käyvien rajoitusten mukaan.   Joku härskimmin kirjoittava sanois . "Vitun "automiehet" , teillä on kusta päässä". Minä yrittän ymmärtää moisia liikenteen häiriköitä.  kaikki meitä sieltä löytyy.  Ja se on otettava huomioon.

Freud.

Eki on varmaan asiakaspalvelutehtävissä?

Just niin. Hereillähän pitää liikenteessä olla eikä tuudittautua siihen, että hyvällä autolla on mukava mennä, musiiki soi ja voin tässä puhella kännykkään...

 Hillin viesti oli tiukempi keskittymisen suhteen kilpa-ajossa :

'The concentration level you are at in a race situation, you’re in a totally different state of mind,’

ja se mitä Hillkään ei sanonut on se, että liikenne on ihan jotain muuta kuin kilpa ajoa - kovaa vauhtia ja pyrkimystä ohittaa edellä ajava.

There is plenty of evidence that shows when many drivers used to driving at higher speeds are forced to slow down, their concentration falls away rapidly.
Lack of danger
It’s largely to do with hazard perception. A driver who is used to driving on a motorway at 80mph will feel there is far less potential danger at 70mph and will let his or her concentration wander. It’s not uncommon to see this type of driver fiddling with the car’s controls and even removing their hands from the steering wheel due to the perceived lack of danger.
Of course, driving at 70mph requires every bit as much concentration as at 55mph or 80mph, and I am in no way condoning or encouraging anyone to break the speed limit.
An 80mph speed limit has been considered by the government because it’s a sensible step that would bring the UK into line with the majority of the rest of Europe. On the Continent, most countries have a 130kph limit, which equates to 81mph.
This seems like an entirely obvious and common sense speed limit to this columnist. Given the ability of modern cars, 80mph is a reasonable limit and one that many drivers set themselves regardless of the law in the UK.
Rather than simply legitimising these drivers, as some campaigners claim an increase to an 80mph speed limit would do, a raised speed limit would offer a chance to realign motorway roads policing.
With a limit set at 80mph, it recognises the vastly superior engineering, brakes and ability of modern cars over those of cars built in the 1960s when the 70mph limit was set. Back then, the average family car would be hard pressed to maintain 70mph for any length of time whereas now even the most basic of city cars can cruise at 70mph all day long in comfort.

Kilpa-autoilijoiden erinomainen autonkäsittelytaito ja keskittymiskyky ei anna sellaista lisäarvoa, että he voisivat ajaa kovemmin kuin rajoitukset.

Ja mikä oli aloituksen poinrtti?  Tarkoituksena oli juuri osoittaa, että "hyvinä kuskeina" itseään pitävillä ei ole mitään erityisoikeuksia liikenteessä. Muistaakseni joku ylinopeuksien puolustaja on näillä palstoilla kertonut itsekin ajaneensa kilpaa ja sekös nyt oikeuttaisi olemaan välittämättä nopeusrajoituksista.  Toki tälläkin kuskilla voi ihan oikeasti olla erittäin hyvä ajotaito.

Jälkimmäiseen tulikin jo aiemmin vastattua.

 

Tuo koko jutun avaus eki-rukalta on trivia tälle topicille. Aika surkea yritys ja erittäin lapsellinen ja helevetin tyhmä.

Kukas muuten täällä on kehunut itseänsä hyväksi kuskiksi???? Ainoastaan eki idiootti on väittänyt olevansa ainut "osaava" kuljettaja. Niin että mietis nyt vähän tai kysy joltain viisammalta mitä tuli taas oksennettua tänne palstalle.

eki-rukka sanoi ajavansa ylinopeutta ainakin alamäessä. Kyllä se on tosiaan polkupyörällä hyvinkin mahdollista. Turussa Kaskenkatua Auransillalle pääsee suorastaan tyrmäävää ylinopeutta.

Juuri nopeusrajoituksiin liittyvissä keskusteluissa on  mm. nimimerkki "turbosonni" kirjoitellut, että hyvin voi ajella paljonkin rajoitusta kovemmin. Toista on niiden, joiden ajotaito ei muka riitä kunnon vauhtiin. Ihan viimeaikojen kirjoituksistakin löytyy tämän suuntaista: "Olen ajanut nykytrendin mukaisesti jo moninkertaisesti keskivertolippalakkiekiin verrattuna ja aina reippaasti yli rajoituksien." 

Tällaisia liikenteen säännöistä piittaamattomia kehujia olen  kutsunut "hyviksi kuskeiksi".

Itse en ole väittänyt  miksikään ainoaksi osaavaksi. En ole väittänyt että olisin esim. erinomainen auton hallinnassa, en ole väittänyt, että siksi olisin oikeutettu ajamaan vaikkapa muutama kymmenen km/h kovemmin maanteillä tai motareilla.  Sen sijaan pyrin itse käyttäytymään liikenteessä huomioiden muut kulkijat ja liikenteen säännöt.  Muut sitten arvioikoon kuinka hyvin ajelen.  Ja sitä ei voi arvioida muuten kuin "livenä".

Miksi te lähdette mukaan tuon virkaloisen vedätyksiin? Onhan jo käynyt selväksi, että loinen kirjoittelee tänne työkseen ja saa kaiketi jotakin provikkaakin vielä. Antaa tyypin sekoilla itsekseen ja jäättää sen töherrykset ilman huomiota.

Juu rahaa tulee kirjoittelusta kuin rännistä vaan. On se kiva olla tällanen virkamies. Kun iltasin ja viikonloppuisin kirjoitan niin tulee vielä kaikki lisät. Ajattele... voi tulla jopa kolminkertainen palkka.

 Kyllä naurattaa...

Jaa.....kutsu sinä vaan normaalia nopeutta ajavia hyviksi kuskeiksi. Olet tässä kohtaa nimittäin täysin oikeassa. Erittäin vankalla kokemuksella voin sanoa että parhaat joustavimmat ja muut huomioon ottavat kuskit löytyvät useammin sopivaa ylinopeutta ajavista kokeneista autokuskeista kuin körö-köröttelijöistä.

Jaa että et  et ole vai väittänyt itseäsi ainoaksi "osaavaksi" ?? HEHEHEHE täytyy nauraa tuota nautaa.

Briteissä Hillin näkemys moottoritienopeuden nostoon (Don't Raise Speed Limits To 80mph) sai runsaasti huomiota. Se oli yksi kannaotto keskustelussa, jossa on esitetty näkemyksiä puolesta ja vastaan.

Puolesta ja vastaan näkyi myös tämän lehden  keskustelussa ja  lukijakyselyssä, jossa kysyttiin oletko samaa mieltä Hillin kanssa. http://www.huffingtonpost.co.uk/2012/07/03/damon-hill-speed-limits-raised-world-champion-racing-driver-justine-greening_n_1645318.html

Näin lukijakyselyssä otettiin kantaa:

 

 

Ethän ole Damon Hillin kanssa eri mieltä kun voit olla Formula ykkösten maailmanmestarin kanssa samaa mieltä vai mitä Harry 10 v.

AIka hiljainen poll, kun yhdellä äänellä oli näin kova vaikutus. 

Quick PollDo you agree with Damon Hill?

Yes

61.54%

 

No

38.46%

Eli kiviäkin kiinnostaa Damon Hill:n jorinat

Viestissä 13 "jäsen" kopioi englanninkielistä tekstiä ilmoittamatta lähdettä. Kirjoitus oli seuraavasta: http://www.fleetdirectory.co.uk/fleet-news/index.php/2012/07/04/no-damon-we-need-to-up-the-skills-not-down-the-speeds/

Kirjoituksessa Hillin näkemykselle esitetään kaksi vaihtoehtoista toimenpidettä

1.  Jos nopeusrajoitusta korotetaan  80 mph:iin pitää poliisin valvoa tiukemmim nopeuksia. (Kun nyt rajoitus on 70 mph moni ajaa 80 mph ja poliisi ei juurikaan puutu siihen.)

"If drivers are permitted to travel at a higher legal maximum speed, that speed should be enforced more rigidly by traffic police officers."

Olisiko tämä parempi ratkaisu?

Asiaa voi ajatella myös suomalaisesta näkökulmasta: Jos Suomessa motarirajoitus nostettaisiin 130 km/h:iin (jota moni nytkin ajaa) niin voitaisiinko se tehdä sillä edellytyksellä, että nopeuksia valvottaisiin tarkemmin?

2.  Kirjoittaja esittää, että nopeusrajoitusta pitää korottaa ja samalla parantaa kuljettajien ajotaitoa ja siinä myös sitä, että keskittyy ajamiseen. .

Miten ajotaitoa korotettaan? Minkälainen seula laitetaan, että akanat erotetaan jyvistä? Kirjoittaja sanoo keskittymiskykyyn liittyen: "...most people see driving as just another chore to get them from A to B. They also see a driving licence as a right and not a privilege."   

 Mutta.... Entä tuo Hill? Ilmeisesti keskittymis- ja ajotaito on aika hyvä entisellä formulakuskilla. Kuitenkin hän tuskin ajaa sitä nykyistä 70 mph. Koska senkin ajaminen on hänestä epämukavaa.

Osa jäsenistöstä postailee Ipadilla, joten linkittäminen on haasteellista.

Mitäs läskipää tästä seuraavasta sanot? Poimittu samasta  lähteestä kuin tarkoitushakuisesti pätkimäsi pasha.

Damon Hill may have stumbled into the debate about speed limits without fully considering the implications of what he said. However, let’s hope that someone as influential as Hill might also help open up the debate on speed limits so we can have a reasoned and enlightened conversation.

Hyvä toki olisi laittaa mistä lähteestä tollaset pitkät pätkät on lainattu, jos linkittäminen on vaikeaa. Eikö niin? Olisi kiva lukea vähän enemmän. Onneksi kirjoitus löytyi.

Itse pyrin aina laittamaan linkin, jotta lukija pystyy tarkistamaan asian. Muutenhan täällä voi pistää melkein mitä vaan toisten sanomaksi tai lainailla vääristellen.  Tuskin tuosta linkin esittämistoiveesta olisi kannattanut niin suuttua, että taas kirjoitat törkeästi.

Edellisessä kirjoituksessani otin esiin juuri ne toimet, joita tuo kirjoittaja (Steve Johnson)
esitti puoltaessaan korkeampaa rajoitusta.  Eli... ovatko tuon kirjoittajan toimenpideehdotukset ihan sitä pashaa?  Toivoisin kommenttia tuon kirjoittajan esittämään kahteen asiaan.

Mitä viimeksi lainaamaasi tulee niin se on kirjoittajan mielipide.  Siinä se. En mitä siitä muuta oikein voi sanoa.

 

 

Monilla esim Altzheimerin tauti alkaa oireilemaan jo varsin nuorena. Hillin hiusten väristä päätellen vanheneminen jo on kovassa vauhdissa. Papparainen näyttää höpisevänkin jo kaikenlaista.

Kun et pysty. Siihenkään.

LINKKI: http://conversation.which.co.uk/transport-travel/breaking-speed-limits-s...

Oheisessa äänestyksessä (alla) on annettu enemmän "ääniä" kuin Huddingtonin pari hassua...

Do you think current speed limits are out of date?

Yes - speed limits need to be updated (60%, 679 Votes)

Maybe - it depends on the particular speed limit (24%, 274 Votes)

No - speed limits should stay as they are (16%, 181 Votes)

Muuten. Hill:n ääni on vain yksi ääni. Vai väitätkö että hänellä on useita "ääniä". Ei kai?

 

 

Mitä sanoin aiemmin?

"Briteissä Hillin näkemys moottoritienopeuden nostoon (Don't Raise Speed Limits To 80mph) sai runsaasti huomiota. Se oli yksi kannaotto keskustelussa, jossa on esitetty näkemyksiä puolesta ja vastaan."

Eli keskustelussa on todellakin ollut perusteluja moottoritienopeuksien puolesta ja vastaan.

Noston puolesta on ollut ainakin mm. suuremmat nopeudet piristävät taloutta, kun ihmiset ja kuljetukset hoituvat nopeammin, nykyajan autot ovat paljon parempia kuin silloin, kun tuo 70 mph laitettiin, hyvin monet  kuskit ajavat jo nyt noin 80 mph eikä se uusi rajoitus nopeuksia juuri nostaisi.

Nostoa vastaan on esitetty puolestaan mm. liikenneturvallisuuden huononemista, saasteiden ja melun lisääntymistä, ruuhkien pahentumista (osa brittien moottoriteistä on jo nyt ajoittain niin täynnä, että sujuvuuden parantamiseksi on  ruuhka-aikoina nopeus alennettu tarkoituksella 40 mph:iin, jolloin välityskyky paranee.

----------------------

Muuten ... miksi väitit näitä nopeusrajoituksen noston puolustajan (jota innokkaasti lainasit) toimenpideehdotuksi kuitenkin pashaksi, kun otin ne esiin? Odotan kommenttia.  Ja tätähän ne oli:

1)  Jos nopeusrajoitusta korotetaan  80 mph:iin pitää poliisin valvoa tiukemmim nopeuksia.

2)  Nopeusrajoituksen korottamiseen liittyen pitää parantaa kuljettajien ajotaitoa ja siinä myös sitä, että keskittyy ajamiseen. .

Kysyin: Miten ajotaitoa korotettaan? Minkälainen seula laitetaan, että akanat erotetaan jyvistä? Kirjoittaja sanoo keskittymiskykyyn liittyen: "...most people see driving as just another chore to get them from A to B. They also see a driving licence as a right and not a privilege."   

jääseen hoi hoi!

Odottelen (odottelemme) vastausta edellisen viestin kysymyksiin.

Huvittavaa! 

Pyysin "jäsentä" vastaamaan pariin kysymykseen ja tästä ei tällä hetkellä viisi oikein tykkäää. Tämä nyt sitten on keskustelua.

Kysymykset liittyivät"jäsenen" esiinottamaan kirjoitukseen, jossa puollettiin brittien motarien nopeusrajoituksen nostoa. Siinä sitten asetettiin myös ehtoja mittä tulee tehdä, jotta liikenne sujuu turvallisesti. "jäsen" kuittasi nämä olennaiset asiat "pashana". Taas oli käytössä helppo konsti: haukutaan toinen kirjoittaja tai hänen esiinottamansa asia. Pashaa, pashaa....

Yhtä naurettyava "en tykkää" tuli tuossa toisessa nyt esillä olleessa ketjussa. Toinen kirjoittaja korjasi virheeni (20 mph= 28 km/h) oikeaksi eli 32 km/h:ksi. Kiitin virheestä huomauttanutta. Ja siitä sitten taas muutama ei tykännyt. Jep!.

 

Otetaan nyt sitten vain tuo ensimmäinen  kysymys, ettei tulisi liikaa vastattavaa.  Sehän oli viestissä 23 ja sen jälkeen "jäsen" on kirjoitellut pari kertaa, joten ainakin on ollut linjoilla. Löytyiskö nyt vastaus. Vai onko tuo lainaamasi kirjoitus sittenkin ihan "pashaa", kun tollasia engelsmanni kirjoittelee ?. Lopussa on vielä kysymys Suomeenkin liittyen. No sehän on täysin kuvitteellinen, sillä Suomessa ei viime aikoina ole suunniteltu notarinopeuksien nostamista.

------------------------------.

 

1. Jos nopeusrajoitusta korotetaan 80 mph:iin pitää poliisin valvoa tiukemmim nopeuksia. (Kun nyt rajoitus on 70 mph moni ajaa 80 mph ja poliisi ei juurikaan puutu siihen.)

"If drivers are permitted to travel at a higher legal maximum speed, that speed should be enforced more rigidly by traffic police officers."

Olisiko tämä parempi ratkaisu?

Asiaa voi ajatella myös suomalaisesta näkökulmasta: Jos Suomessa motarirajoitus nostettaisiin 130 km/h:iin (jota moni nytkin ajaa) niin voitaisiinko se tehdä sillä edellytyksellä, että nopeuksia valvottaisiin tarkemmin?