Kuljettajat ovat suurin riski raskaan liikenteen aiheuttamissa onnettomuuksissa

Taitaa se kuljettaja olla kaikissa ajoneuvoissa se suurin "riski"? Lueskelin zetorin postaaman jutun, paljon siinä olikin asiaa. Kiinnitin huomiota siihen kun sanottiin 3/4 osasta raskaanliikenteen onnettomuuksista rekan olevan syytön osapuoli, vastaan tulia ajautui (sanoisin ajoi päin tahallaan) päin rekkaa.  ym.

Ekin tässä ollut kommentti oli taas kuin olisi kuunnellut vanhanaikaista savikiekkotyyppistä äänilevyä, joka jonkin uran pohjaan joutuneen knöölin takia on juuttunut jauhamaan samaa uraa. Eiköhän niitä ylinopeuskommentteja ole jo ollut aivan tarpeeksi, jätetään edes tämä ketju niistä vapaaksi.

Tapio Ketonen 

Harmi etten kerennyt näkemään ekin viestiä, mutta pystyn kyllä kuvittelemaan mitä hän kirjoitti.

Tuossa RASLON-raportissa taidettiin kertoa myös onnettomuudesta, jossa jalankulkija makasi maantiellä.

Minulla on muutama kaveri jotka ajavat työkseen isolla autolla(kuten ilmeisesti zetori ja bexks). Pahin työpaikkakiusaaja on kuulemma poliisi vaakoineen: onko siellä nyt tonni vai kaksi jäätä siellä auton ja kärrin alustassa ym. hauskaa vääntöä, työn pitää joutua ja poliisin intressit on ihan muualla kuin liikenteen sujuvuudessa ja turvallisuudessa. Ekiläisten edesottamuksista ovat sellaista mieltä ettei niitä kommentteja voi tällaiselle palstalle kirjoittaa yleisen sovun ja rekkamiesten maineen takia.

Ajoaikojahan ei poliisit kai seuraa lainkaan, on muutaman tutun rahtarin mukaan suurin "vitutus" ja vielä EU:n toimesta?!

Monenlaista sähkömagneettiviritystä kai tuohonkin tautiin löytyy. Ei siitä sen enempää...

Minulta on raskaan kaluston "tyyrääminen" taaksejäänyttä elämää, mutta aina kun rekka tulee vastaan nostan mielessä sille kättä, on niin raskas ja vastuullinen ammatti. Ekin viestin kun luki, noin kirjoitaa hän joka ei tiedä mitään rekojen ajamisesta.  Rekkojen kokonaispaino on niin suuri, 60 tonnia laillisesti joskus enempikin. Jos tälläisen eteen tulee jotain yllättävää varsinkin näin talvella on aivan sama onko nopeus 80 tai 90 km pahaa jälkeä tulee, siksi en ole rekan eressä jarruna, ja anan risteysissä sille tilaa kääntyä perävaunun kanssa ym.

Ketjun aloituksessa todettiin, että kuljettajat ovat suurin riski raskaan liikenteen onnettomuuksissa. Jokainen, joka tutustunut  tuohon aloituksessa mainittuun tutkimukseen voi todeta, että näin on todellakin arvioitu. Koska liian suurien nopeuksien ja ylinopeuksien merkitystä on näillä palstoilla jatkuvasti yritetty vähätellä, halusin tuoda esiin sen mitä tuossa tutkimuksessa on selvästi korostettu:
"Yleisin raskaan ajoneuvon kuljettajaan liittyvistä riskeistä oli ajonopeus. Pääosin oli kyse ylinopeudesta, mutta usein myös liian suuresta keli- ja tilannenopeudesta."  Myös raskaan ajoneuvon kuljettajiin kohdistuvana ensimmäisenä turvallisuusehdotuksena oli ylinopeuksien ennaltaehkäisy: "Ajonopeuden sovittamista nopeusrajoitusten ja olosuhteiden mukaiseksi on painotettava vielä aiempaa enemmän sekä kuljettajakoulutuksessa yleensä että ammattipätevyyskoulutuksessa."
SKAL, joka on kuljetusyrittäjien- ja kuljetusyrittäjien etujärjestö on lähtenyt toimimaan kiitettävästi tähän liittyen. Se järjesti viime vuonna useita koulutustilaisuuksia, joiden sanomana oli, että "rajoitinta vasten" ajaminen on sekä liikenneturvallisuuden että taloudellisuuden kannalta huono asia - ei kuulu ammattipätevyyteen.
Kummasti näille sivuille saa avata keskusteluketjuja ja kirjoittaa mitä tahansa potaskaa ylinopeuksien puolustamiseksi ja kyllähän noita juttuja on ollutkin....Asiallisen ja keskustelunaiheen kannalta olennaisen kirjoituksen poistaminen on kuitenkin outo tapaus.  Tässä kohdin kyllä kehottaisin moderaattoria tunnustamaan virheensä.

Tässä tuo tutkimus vielä uudelleen: http://www.lintu.info/RASLON.pdf

Eki, lue viesti 3. Ketonen sais poistaa viimmeisen viestisi kun et pääse ylinopeus synroomasta millään. Viimmeöisen toinen Ekin ilkeän viestit poistui aamulla, samoin minun vielä ilkeämpi vastaus, hyvä niin.

Vieläkin kaivertaa tuo moderaattorin toiminta.  Kun älyttömät, toisia kirjoittajia solvaavat jutut poistetaan , niin OK. Näin pitää ollakin.
Jos joku kirjoittaa ihan asiaa, asiallisiin (keskustelussa olevaan tutkimuksiin pohjautuen), niin millä oikeudella moderaattori poistaa kirjoituksen?
Pidä tätä virheenä. Olet mielestäni muuten toiminut asiallisesti.
Minusta on paikallaan tunnustaa virheellinen toiminta. Muussa tapauksessa on voidaan kai olettaa, että
a) sinun on annettava periksi Tuulilasi-lehden "automies"-lukijoille (tilaajakunta), jotka eivät pidä ylinopeuksia mitenkään pahana asiana. Ehkäpä työnantajasikin  tähän suuntaan painostavat. (Olen itsekin joutunut ottamaan huomioon sen, että kaikkia asioita ei kannata duunissa sanoa niin kuin ne ovat. ymmärrä asian, jos näin on) Bussiness is bussiness.
b) et oikein kunnolla ymmmärrä sitä, että "lievätkin " ylinopeudet ovat haitaksi liikenteessä. 
Jos tuo a) on totta, niin osin ymmärrän.  jos b) niin kehottaisi vielä paremmin tutustumaan asiohin  (sinulla on tietoa muuten paljonkin , minun mielestäni). Kokenutkin voi oppia.

Kriittisin ja ystävällisin terveisin
Eki.

Kylläpä se kirpasi.