Turhat ohitukset. Miksi ja millaisia ne ovat?

> Toinen merkillinen ohitus on sellainen että
> ohittaja jää ajamaan eteen samaa nopeutta kuin
> ohitettukin oli ajanut eli tyypillinen turha
> ohitus. Miksi näitä tehdään?

Kyllä minustakin noita turhia ohituksia on vaikka kuinka paljon. Juuri tuollaisiakin kuin kerrot.

Vaikeampi sanoa sitten miksi niitä tehdään. Ehkäpä se liittyy siihen, että koetaan olevan aina "kiire". Ja kun on "kiire", niin sitten ajotyylistä tulee sellainen, ettei malta ajaa rauhassa jonossa, vaan ajosta tulee kyttäystä. Kytätään sitä, että "missäköhän uskaltais lähteä ohi". Ajetaan ihan toisen perässä ja sitten painutaan kovalla vauhdilla ohi ja jarrutetaan siihen eteen, kun ei siitä seuraavasta "pian ohitettavasta" vielä pääse ohi. Poukkoilevaa, epätasasta, ehkäpä vaarallistakin ajoa, jossa löpöä kuluu. 

Tunnustan. Olen itsekin ollut vähän tuonkaltainen "kiireinen", vaikka pyrinkin silloin välttämään ihan älyttömiä ohituksia. Näin jälkeenpäin tuntuu siltä, että tuollainen (turha) ohittaminen oli ihan päämäärä sinänsä: "Autoilussa on tärkeää ohittaminen" Heh, heh... no onhan se kilpa-ajoissa.

Miten turhista ohittamisista päästään? Kai siihen auttaa, kun lopettaa "kiireen". Kun itse aloin ajaa rauhallisemmin - jätin pois ylinopeudet ja turhat ohitukset - jouduin monesti kysymään hiljaa itseltäni: "Onko tosiaan kiire?" Jos vastaus joskus olikin myönteinen, niin jatkokysymys: "Auttaako se mitään, jos nyt lähden tosta poukkoillen ohittelemaan edellä ajavia, hyvää vauhtia kulkevia?" Sen jälkeen yleensä jo "kiirekin" katosi. Voisiko olla hyväkin neuvo, kun se "kiire" nousee päähän: Pyri tietoisesti siihen, ettei vauhti nouse, pikemminkin rauhoita menoasi.

Monesti tuo kiireinen ajo ei edes "säästä aikaa". Kaupunkiajossa hätäilystä ei juuri hyödy ajallisesti. Pidemmillä matkoilla kiireen voi jättää a) lähtemällä ihan pikkuisen aikaisemmin tai b) hyväksymällä sen, että kiireettömästi ajaen menee enemmän aikaa. So What?

> Itseäni ihmetyttää sellaiset ohitukset että
> ohittaja kääntyy esim. rampille heti ohituksen
> jälkeen, jopa kiilaten ohitettua. Onko tällaisessa
> tapauksessa kyse kiireestä, huomiokyvyttömyydestä
> vai tyhmyydestä ja välinpitämättömyydestä?
>
> Toinen merkillinen ohitus on sellainen että
> ohittaja jää ajamaan eteen samaa nopeutta kuin
> ohitettukin oli ajanut eli tyypillinen turha
> ohitus. Miksi näitä tehdään?

Minun mielestäni kyseessä on näissä tapauksissa jokin näistä antamistasi vaihtoehdoista tai sitten kaikki yhdessä. Hullun temppu tuosta nyt tietysti vielä puuttuu.

Tietysti voi joskus käydä niin, että ei huomaa liittymää riittävän ajoissa. Eli on ikään kuin pois kartalta. Yleensä teen niin tässä tapauksessa, että haen vaihtoehtoisen reitin tai ajan suraavasta rampista ulos ja käännyn takaisin. 

> Itseäni ihmetyttää sellaiset ohitukset että
> ohittaja kääntyy esim. rampille heti ohituksen
> jälkeen, jopa kiilaten ohitettua. Onko tällaisessa
> tapauksessa kyse kiireestä, huomiokyvyttömyydestä
> vai tyhmyydestä ja välinpitämättömyydestä?
>
> Toinen merkillinen ohitus on sellainen että
> ohittaja jää ajamaan eteen samaa nopeutta kuin
> ohitettukin oli ajanut eli tyypillinen turha
> ohitus. Miksi näitä tehdään?

Kyllä tällaiset ohitukset ovat todella turhia.Maantiellä ohitetaan kovalla touhulla ja vajaa puolen kilometrin jälkeen käännytään huoltikselle.Jos minäkin kertoisin tositarinan liikenteestä.Olin menossa Tahkovuorelle n. 10 vuotta sitten sitten.Keli oli suolasta märkä maaliskuinen iltapäivä.Välillä Orivesi-Jyväskylä-Kuopio-Siilinjärvi sama Saab 9000 ohitti minut ainakin 6-7 kertaa liaten joka kerta tuulilasin perusteellisesti.Ohituksen jälkeen kuljettaja kääntyi säännöllisesti huoltikselle.Siilinjärven jälkeen tultiin Tahkolle johtavalle lumi ja jääpolanteiselle pikkutielle ja taas saman Saabin valot ilmestyivät peruutuspeiliin ja ohituspaikan kyttäys alkoi.Silloin minulla keitti lopullisesti ja pistin Bemarilla menemään oikein kunnolla mutkat ovi edellä.Saabin valot katosivat melko pian peruutuspeilistä.Perillä Tahkolla olin respassa avaimet kourassa kun kyseinen saappi ilmestyi P-paikalle.Saabista kömpi kokonainen perhe ja kuskin paikalta hikinen 40 kymppinen lihavahko kuljettaja.Teki mieli murjaista jotain ilkeää kuskin ajotaidosta,mutta en sitten viitsinyt.Silloin olin liikeellä kakkosautollani.Sillä 1973 mallisella Touring Bemarilla,jossa oli hyvät nastarenkaat alla.Olikohan auton ikä se ärsyke,joka sai Saabin kuljettajan köyttäytymään niin oudosti vai oliko muuten vain kahjo.

Ehkä otsikkoon oli turha laittaa, että miksi.

Mulle on tullut pahimmat tykytykset nimenomaan motarilla kun ohitus kaistalta käännetään eteen. Onneksi nopeudet on samaa tasoa ja tilanne hoituu kun hipaisee jarrupoljinta.
Voi olla että osa näistä johtuu siitä ettei ole huomannut ennakkokylttiä mutta kaipa ainakin hesaan on moni ajanut niin usein ettei ole "eksyksissä"!

> Ehkä otsikkoon oli turha laittaa, että miksi.
>
> Mulle on tullut pahimmat tykytykset nimenomaan
> motarilla kun ohitus kaistalta käännetään eteen.
> Onneksi nopeudet on samaa tasoa ja tilanne hoituu
> kun hipaisee jarrupoljinta.
> Voi olla että osa näistä johtuu siitä ettei ole
> huomannut ennakkokylttiä mutta kaipa ainakin hesaan
> on moni ajanut niin usein ettei ole "eksyksissä"!

Kun ajat sitä kahtasataa niin ei tarvi sinuakaan ohitella.

Apple:

> ...ja kuskin paikalta hikinen 40
> kymppinen lihavahko kuljettaja...

Joo valitettavan usein tapaohittajat ja perässäluukuttajat sopivat yllämainittuun kuvaukseen. (Anteeksi yleistys)
Kai sitten liikenteessä on hyvä ainaisen kiireen ja tärkeiden tekemisten nimissä vähän päteä ja purkaa patoutumia?

Olikohan auton ikä se ärsyke,joka sai Saabin

> kuljettajan köyttäytymään niin oudosti vai oliko
> muuten vain kahjo.

Kylllä hienoilla uusilla autoilla ajavat ovat aggressiivisemmin ohittamassa vanhoja kuin uusia autoja. Itselläni on ollut autoja vm. 77-08, kokemuksen perusteella vanhempien peräpeilissä kytätään herkemmin ohitusta vaikka vauhtia olisi yli tiekohtaisen rajoituksen. Onkohan tämä sitten itsetuntokysymys että vanhasta "romusta" pitää mennä näyttävästi ohi, tiedä häntä... No, vanhallakin pääsee. Minulla oli aikoinaan 325i ja tehojakin melkein 200 hv, kyllä tarvittaessa jäi hienommatkin kärryt kauas taakse:)

> autoja. Itselläni on ollut autoja vm. 77-08,
> kokemuksen perusteella vanhempien peräpeilissä
> kytätään herkemmin ohitusta vaikka vauhtia olisi
> yli tiekohtaisen rajoituksen. Onkohan tämä sitten
> itsetuntokysymys että vanhasta "romusta" pitää
> mennä näyttävästi ohi, tiedä häntä... No,
> vanhallakin pääsee. Minulla oli aikoinaan 325i ja
> tehojakin melkein 200 hv, kyllä tarvittaessa jäi
> hienommatkin kärryt kauas taakse:)

Ensimmäinen sellainen vastaus kysymykseeni jonka vuoksi avasin tämän aiheen. Varmasti löytyy lisääkin kun tulee lisää kirjoittajia.

Se, että vanhasta autosta on "pakko" päästä juontaa juurensa varmaan niihin aikoihin kun liikenteen katiskoista saattoi tippua osia, kuten pakoputkesta ja jos sellainen kimmahtaa vaikka tuulilasiin, voi tulla läpi.
Ei kuitenkaan uskoisi että enää esim. viistoistavuotisesta autosta mitään irtoaa mutta kuormasta kylläkin, jos on esim. katolle lastattu jotain, mutta sillähän ei ole auton iän kanssa mitään tekemistä ellei kattokin niin ruosteessa.

Vaan voiko autosta irrota jotain osia siitä syystä että sillä on ikää?

> Itseäni ihmetyttää sellaiset ohitukset että
> ohittaja kääntyy esim. rampille heti ohituksen
> jälkeen, jopa kiilaten ohitettua. Onko tällaisessa
> tapauksessa kyse kiireestä, huomiokyvyttömyydestä
> vai tyhmyydestä ja välinpitämättömyydestä?
>
> Toinen merkillinen ohitus on sellainen että
> ohittaja jää ajamaan eteen samaa nopeutta kuin
> ohitettukin oli ajanut eli tyypillinen turha
> ohitus. Miksi näitä tehdään?

Nuorempana ohittelin koska oli kivaa ajaa vähän nopeammin kuin hitaamin. Uskoisin että monella ei ole hyvää syytä siihen ohitukseen ja ohittavat koska se on tullut osaksi ajotapaa.

Jonoajossa jos eteeni on jäänyt vaikka 300 metrin matka edelläajavaan (turha painaa kaasua ylinopeuteen saakka vain saavuttaakseen edelläajavan) voi joku ohittaa vain päästäkseen sen seuravan jonon viimeiseksi. Mitään todellista hyötyä ei haeta vaan ohitetaan koska se on helppoa ja nopeusrajoituksen mukaan tai sitä hitaammin  ajamista pidetään hidasteluna. Hitaampi nopeus tuottaa vähemmän melua eli siksikään ei Kehä III:n sisällä saa ajaa 100 km/h nopeampaa edes kesällä.

Eivät kaikki mieti ajamistaan (tai miltä se näyttää muiden silmissä), monelle se on hauskanpitoa ja/tai tapa siirtyä paikasta toiseen. 

Tien päällä näkee säännöllisesti sellaisia kuskeja, jotka tekevät turhia ohituksia esim. 10 auton letkassa. On täysin turhaa ja typerää ohitella yhtä autoa kerrallaan ja sitten jarrutella paniikinomaisesti johonkin väliin... kyseinen ajotapa vaatii reilusti enemmän polttoainetta, kuin tasainen kaasujalka. Sitä paitsi siinä ei voita ajassa eikä matkassa yhtään sen enempää, mutta aiheuttaa liikenteelle turhia vaaratilanteita ja muille kuskeille sydämentykytyksiä! Vaikeaa sanoa mistä kyseinen ajotapa tulee.. ehkä se on tätä nykyaikaa: kaikki mulle heti nyt- asenne.. ihmisiltä puuttuu kärsivällisyys ja toisten huomioon ottaminen. 

> Tien päällä näkee säännöllisesti sellaisia kuskeja,
> jotka tekevät turhia ohituksia esim. 10 auton
> letkassa. On täysin turhaa ja typerää ohitella yhtä
> autoa kerrallaan ja sitten jarrutella
> paniikinomaisesti johonkin väliin... kyseinen
> ajotapa vaatii reilusti enemmän polttoainetta, kuin
> tasainen kaasujalka.

Jatkuvassa tiheässä liikenteessä on tosiaan turha lähteä koukkimaan, mutta esim. viiden auton jono etenemässä vaikkapa 80 km/h satasen alueella houkuttelee ohittamaan. Kyseessä on juuri se tilanne, ettei viitsi jäädä köröttelemään. Otetaan sitten tähän esimerkki vaikkapa niin, että Karrkilan jälkeen Vihdintien risteyksestä Helsinkiinpäin kyseisen "muodostelman" ohittelu alkaa olemaan turhaa puuhaa. Moottoritielle ei montaa minuuttia ole enään matkaa ja sitten voi mennä rauhassa ohi. Jossain Oulun ja Porin välillä tilanne on vähän toinen. Mtka on pitkä ja ketään ei tule vastaan. Tuosta letkasta pääsee sopivalla suoralalla kerralla ohi.

Aiemmin oli topicissa keskustelua turvavälistä. Siellä tähdensin juuri tätä seikkaa. Eli koukkijankin on helpompi mennä, jos pitää riittävän välin edelläajavaan ja jarrutustilanteet ja niistä johtuvat "pumppausefektit" vähenee.

Joo ja olen myös sitä mieltä, että uusi VOIMAKAS auto on usein se, jonka ratissa olevan "liituraitaekonomin" itsetunto kohoaa entisestään, kun voi näyttää jollekin Primera-kuskille , että täältä lähtee.

Reippaan ajotyylin kuskeja  ei pitäisi sekoittaa näihin röyhkeisiin höyrypäihin. Olen tätäkin yrittänyt selittää, mutta menestykseni on ollut aika huono - kuten tavallista minun kohdallani.

> Reippaan ajotyylin kuskeja  ei pitäisi sekoittaa
> näihin röyhkeisiin höyrypäihin. Olen tätäkin
> yrittänyt selittää, mutta menestykseni on ollut
> aika huono - kuten tavallista minun kohdallani.

Äärimuslimeja on turha yrittää järkipuheilla käännyttää. On vain musta ja valkoinen.

Tämä turha ja vaarallinen ohittelu on puhtaasti suomalainen ilmiö. Kun lähtee ajamaan Haaparannasta alaspäin Ruotsin puolta, huomaa eron maiden ajokulttuureissa. Ruotsalainen ei koskaan roiku kiinni auton perässä, vaan seuraa liikennettä kauempaa ja kun ohitustilanne on varmasti turvallinen, lähtee sitten vasta ohitukseen.

Ainoat autot, jotka ohittivat matkalla Ruotsin kautta Norjaaan, ensin roikkumalla kiinni puskurissa ja sitten ohi vaan välittämättä vastaan tulevista autoista, olivatkin sitten suomalaisia. Suomalainen luottaa aina siihen, että vastaantuleva väistää tarvittaessa.

Kannattaa käydä ajamassa Ruotsin puolella, ajo leveillä keskikaistateillä on tosi rentouttavaa, kun ei tarvitse jatkuvasti katsella taustapeilliin ja sieltä ohi singahtavia autoja.

> Aiemmin oli topicissa keskustelua turvavälistä.
> Siellä tähdensin juuri tätä seikkaa. Eli
> koukkijankin on helpompi mennä, jos pitää riittävän
> välin edelläajavaan ja jarrutustilanteet ja niistä
> johtuvat "pumppausefektit" vähenee.

Jopa koukkimalla ohittaminen voi olla turvallisempaa kuin yrittää mahdollisimman monesta autosta ohi kerralla. Nopeus voi nousta liikaa ja jonoon siirtyminen hankalaa. Turvavälit on tosiaan A ja O.

> Reippaan ajotyylin kuskeja  ei pitäisi sekoittaa
> näihin röyhkeisiin höyrypäihin. Olen tätäkin
> yrittänyt selittää, mutta menestykseni on ollut
> aika huono - kuten tavallista minun kohdallani.

Se, että ihmiset "ymmärrä" johtuu siitä, ettei "reipasta ajotyyliä" harrastavaa voi millään erottaa "höyrypäistä", kuin korkeintaan pelkääjän paikalla istuja.
Auton peräpeiliin olisikin hyvä laittaa teksti: "En ole röyhkeä höyrypää", niin sekin tietäisi jonka ohittaa, niin ei tulisi turhaan kirottua väliin pyrkijää.:)

> Jopa koukkimalla ohittaminen voi olla
> turvallisempaa kuin yrittää mahdollisimman monesta
> autosta ohi kerralla. Nopeus voi nousta liikaa ja
> jonoon siirtyminen hankalaa. Turvavälit on tosiaan
> A ja O.

Oikean turvavälin pitäminen helpottaa myös ohittajaa. Ainakin paljaalla tienpinnalla henkilöauton saa kovastakin ohitusnopeudesta hidastumaan ihan kivasti jonon "sekaan", jos jonossa ajavilla on riittävästi puskureiden välissä tilaa. On vain kovin suomalaiskansallinen ilmiö tämä perseessä roikkuminen, ja tuntuu olevan enemmänkin tapa kuin mikään järjellä selitettävä toiminto. Vanha liikenneopettaja kirosi pelkääjän paikalta että häntään vaan, kun ajelin hänen autollaan jonon perässä pitäen reilua turvaväliä. Tientukko oli peruste kun kysyin syytä, miksi liittyä noin 20 henkilöauton jonoon. Olin kyllä itse sitä mieltä että jono itsessään on tientukko, varsinkin kun ajavat siinä sellaisilla väleillä että ohittaja ei kertakaikkiaan voi muuta kuin ajaa koko jonosta kerralla ohi.

> Se, että ihmiset "ymmärrä" johtuu siitä, ettei
> "reipasta ajotyyliä" harrastavaa voi millään
> erottaa "höyrypäistä", kuin korkeintaan pelkääjän
> paikalla istuja.
> Auton peräpeiliin olisikin hyvä laittaa teksti: "En
> ole röyhkeä höyrypää", niin sekin tietäisi jonka
> ohittaa, niin ei tulisi turhaan kirottua väliin
> pyrkijää.:)

Taitaa käydä monen suomalaisen miehen itsetunnolle, kun hänet ohitetaan liikenteessä. Jos joku kerran haluaa mennä kovempaa kuin minä, menköön. Miksi se haittaisi minua? Jos kerran ohittaa siististi vaaraa aiheuttamatta ja minä vielä voisin edesauttaa ohitusta esim. väistämällä hieman pientareelle, niin eikös se olisi liikenteellistä yhteispeliä parhaimmillaan? Vaan mikä helvetti siinä on että se ottaa niin koville kun toinen pyrkii ohi? Osalla se taitaa olla tämä pikkuliikennepoliisi-aivovamma, joka pitäisi liittää diagnooseihin, sen verran yleinen tuo vaiva on. Tietenkin se on liikennesääntöjen rikkomista että ohitetaan ylinopeudella ja jatketaan ohituksen jälkeen ajoa ylinopeudella, mutta ei sen pitäisi minua vaivata jos ohittaja haluaa tehdä säännöistä poikkeavan ratkaisun. Sääntöjen rikkoja on itse ensisijainen kärsijä, jäi hän siitä kiinni tai ei.
Ylinopeutta ajava kuluttaa enemmän polttoainetta ja turvaa näin valtion rahavirtaa omalta osaltaan, ja pitää enemmän kuluttavalla ajotyylillään minunkin polttoaineen hinnan alhaisempana. Jos polttoaineen kulutus suomen maassa vähenee, nostaa valtiovalta polttoaineen hintaa että saa siitä saman verran verotuloja...

Itse olen toisinaan 'joutunut' ajamaan noin että ohituskaistalta suoraan rampille. Tyypillinen tilanne on, että oikealla kaistalla menee sen verran olemattomilla väleillä jono ettei sinne väliin tohdi tunkea. Ajaa sitten koko jonon ohi kun ei kahta kilometriä jaksa körötellä kahdeksaa kymppiä tuon jonon perässä. Jos ajat tuollaiseen tiiviiseen jonoon johonkin väliin, provosoituvat vaan kun ajoit juuri hänen eteen ja veit juuri hänen paikkansa, kiilarietuilija! Eikä se ihan turvallistakaan ole aiheuttaa haitariliikettä ajamalla tuollaisen jonon keskelle.

Onko se sitten turha ohitus että ohittaa vaikka on kääntymässä toiselle tielle tai menee huoltoasemalle? Kyllä siinäkin vähän aikaa säästää, ja pitkällä matkalla pienistä puroista koostuu suuri virta.

Tässä likenneturvan näkemys ohittamisesta: "Ohittaminen on aivan normaali liikennetapahtuma, eikä siihen sinänsä liity sen enempää vaaratekijöitä kuin muihinkaan liikenteessä tehtäviin asioihin."

> Tässä likenneturvan näkemys ohittamisesta:
> "Ohittaminen on aivan normaali liikennetapahtuma,
> eikä siihen sinänsä liity sen enempää
> vaaratekijöitä kuin muihinkaan liikenteessä
> tehtäviin asioihin."

No tässähän on tämän asian ydin. Jos autoilijat henkilöinä suhtautuisivat liikennetapahtumiin
normaaleina elämään liittyvinä seikkoina, olisi kaikilla paljon helpompaa. Joillakin henkilöillä
tapahtuu tämä Jekyll & Hyde -ilmiö. Nämä ovat niitä henkilöitä, jotka eivät osaa suhtutua
autoiluun siirtymisenä paikasta A paikkaan B. Oman havaintoni perusteella sanoisin, että pelkästään työmatkoihin, mökkireissuun ja kaupassakäynteihin rajoittuva autoilu ei anna riittävää kokemusta ymmärtää liikennettä luonnollisena tapahtumana. Tällöin oma heikkous ja huonompi ajotaito ja huonompi "liikenneajotaito" puretaan kiukutteluna, joka näkyy ohitusten estelynä, keskarin ojenteluna, valojen vilkutteluna, liimautumisena takapuskuriin. Se pahin tapa purkaa kiukkunsa on tekemällä kosto-ohitus jossain järjettömässä paikassa. sitten vielä lopuksi jäädään siihen eteen tahallaan hidastelemaan. Se muuten onkin turhimmasta päästä ohituksia.

Perinteinen suomalainen hakoniska ei osaa toimia liikenteessä oikealla tavalla. Vaaratilanteita uhmatenkin pidetään kiinni omista oikeuksista, niska vaan punottaa enemmän ja hampaat narisee suussa. Vieressä istuva muija kaataa nitroja ylipainoisen verkkarisankarin kurkkuun ja pyytää, ettei Reino nyt hermostuisi enempää. Ja mahahaavakin ärsyyntyy taas. Sitten saattaa vähän meno rauhottua, kun emäntä huomauttaa, että kossutkin menee rikki takaluukussa, jos et lopeta tätä kilpaa-ajamista.

> Se, että ihmiset "ymmärrä" johtuu siitä, ettei
> "reipasta ajotyyliä" harrastavaa voi millään
> erottaa "höyrypäistä", kuin korkeintaan pelkääjän
> paikalla istuja.
> Auton peräpeiliin olisikin hyvä laittaa teksti: "En
> ole röyhkeä höyrypää", niin sekin tietäisi jonka
> ohittaa, niin ei tulisi turhaan kirottua väliin
> pyrkijää.:)

Huomaatko retsi kuinka "joustava" olento olet.

> Perinteinen suomalainen hakoniska ei osaa toimia
> liikenteessä oikealla tavalla. Vaaratilanteita
> uhmatenkin pidetään kiinni omista oikeuksista,
> niska vaan punottaa enemmän ja hampaat narisee
> suussa. Vieressä istuva muija kaataa nitroja
> ylipainoisen verkkarisankarin kurkkuun ja pyytää,
> ettei Reino nyt hermostuisi enempää. Ja
> mahahaavakin ärsyyntyy taas. Sitten saattaa vähän
> meno rauhottua, kun emäntä huomauttaa, että
> kossutkin menee rikki takaluukussa, jos et lopeta
> tätä kilpaa-ajamista.

Täytyy myöntää että sana on hallussa, eikä varmasti edes kaukana todellisuudesta.

> Tässä likenneturvan näkemys ohittamisesta:
> "Ohittaminen on aivan normaali liikennetapahtuma,
> eikä siihen sinänsä liity sen enempää
> vaaratekijöitä kuin muihinkaan liikenteessä
> tehtäviin asioihin."

Mielenkiintoista että liikenneturha ei pidä ohitusta mitenkään erityisen vaarallisena, ymmärtääköhän ne edes sitä että moottoritiellä ja maantiellä ohittaminen on aivan kaksi eri asiaa.

>> Se, että ihmiset "ymmärrä" johtuu siitä, ettei
>> "reipasta ajotyyliä" harrastavaa voi millään
>> erottaa "höyrypäistä", kuin korkeintaan pelkääjän
>> paikalla istuja.
>> Auton peräpeiliin olisikin hyvä laittaa teksti:
>> "En ole röyhkeä höyrypää", niin sekin tietäisi
>> jonka ohittaa, niin ei tulisi turhaan kirottua
>> väliin pyrkijää.:)
>
> Huomaatko retsi kuinka "joustava" olento olet.

Sinä taas Rellu et huomannut hymiötä.:(
Laitoin tuon mielipiteen ihan vaan sun kiusaksi kun tiedän ettei sulla ole yhtään huumorintajua. Ihan nolla tasolla.

Oikotie lasetteli tulla ylempänä melkoista puuta heinää, johon palaan myöhemmin. Nyt rupeen katsomaan kisoja.

Ota Rellu ihan rennosti.:)

>> Tässä likenneturvan näkemys ohittamisesta:
>> "Ohittaminen on aivan normaali liikennetapahtuma,
>> eikä siihen sinänsä liity sen enempää
>> vaaratekijöitä kuin muihinkaan liikenteessä
>> tehtäviin asioihin."
>
> Mielenkiintoista että liikenneturha ei pidä
> ohitusta mitenkään erityisen vaarallisena,
> ymmärtääköhän ne edes sitä että moottoritiellä ja
> maantiellä ohittaminen on aivan kaksi eri asiaa.

Kyllä ne varmaan ymmärtää, mutta nuo valistussivuthan on tehty autoilijoille, joille tuottaa vaikeuksia selvitä ehjänä liikenteessä. Ei oikein tehty ohitus ole vaarallinen, vaan se ohituksen estäminen. Se kun menisi perille.

>> Perinteinen suomalainen hakoniska ei osaa toimia
>> liikenteessä oikealla tavalla. Vaaratilanteita
>> uhmatenkin pidetään kiinni omista oikeuksista,
>> niska vaan punottaa enemmän ja hampaat narisee
>> suussa. Vieressä istuva muija kaataa nitroja
>> ylipainoisen verkkarisankarin kurkkuun ja pyytää,
>> ettei Reino nyt hermostuisi enempää. Ja
>> mahahaavakin ärsyyntyy taas. Sitten saattaa vähän
>> meno rauhottua, kun emäntä huomauttaa, että
>> kossutkin menee rikki takaluukussa, jos et lopeta
>> tätä kilpaa-ajamista.
>
> Täytyy myöntää että sana on hallussa, eikä varmasti
> edes kaukana todellisuudesta.

Olen täysin samaa mieltä. Hyvät naurut lähti äsken kun luin tuota tekstiä! :-) tätä lisää!

On muuten yllättävää huomata, että tällä kertaa Tuulilasin keskustelupalstalla osataan puhua rakentavasti, huumorilla höystettynä! Erittäin hyvä!

>
> Tässä likenneturvan näkemys ohittamisesta:
> "Ohittaminen on aivan normaali liikennetapahtuma,
> eikä siihen sinänsä liity sen enempää
> vaaratekijöitä kuin muihinkaan liikenteessä
> tehtäviin asioihin."

Kas vaan ovat kopioineet melipiteeni eräästä topicista,jonka kirjoitin julki jo ajat sitten.Vai olisiko ollut peräti julkaistusta mielipidekirjoituksesta.Joskus harrastan niitäkin omalla nimelläni.

>
> Ensimmäinen sellainen vastaus kysymykseeni jonka
> vuoksi avasin tämän aiheen. Varmasti löytyy
> lisääkin kun tulee lisää kirjoittajia.
>
> Se, että vanhasta autosta on "pakko" päästä juontaa
> juurensa varmaan niihin aikoihin kun liikenteen
> katiskoista saattoi tippua osia, kuten pakoputkesta
> ja jos sellainen kimmahtaa vaikka tuulilasiin, voi
> tulla läpi.
> Ei kuitenkaan uskoisi että enää esim.
> viistoistavuotisesta autosta mitään irtoaa mutta
> kuormasta kylläkin, jos on esim. katolle lastattu
> jotain, mutta sillähän ei ole auton iän kanssa
> mitään tekemistä ellei kattokin niin ruosteessa.
>
> Vaan voiko autosta irrota jotain osia siitä syystä
> että sillä on ikää?

Tämä minun BMW 2000 touring oli hellästi hoidettu.Kahdella tupla Dell Ortho kaasuttimella varustettu ti mallin tehoiseksi viritetty silloin 26 vuotias yksilö.Alkuperäisessä ti:ssä oli solexit.Mulla on ollut joskus slellainenkin sedan malli.Tehoja löytyi n.135 hp ja painoa vain n.1000 kg.Nykyisin vastaavat autot painavat 1500 kg.Mitään kattokuormaa ei ollut,koska kolmiovisuuden takia sukset mahtuivat sisälle.Kadun vieläkin,että myin sen pois.Ei tarvinnut paljon kaupitella.Se suorastaan vietiin käsistäni.Niitä oli silloin rekisterissa Suomessa 18 kpl.

>> Minulla oli aikoinaan 325i ja
>> tehojakin melkein 200 hv, kyllä tarvittaessa jäi
>> hienommatkin kärryt kauas taakse:)
>

Olisikohan tästä löydettävissä jotain vastausta kysymykseen. Silloin tällöin näyttäisi tulevan tarve jättää hienommatkin kärryt taakse. Ja tehojakin on melkein 200 hv.

> Itse olen toisinaan 'joutunut' ajamaan noin että
> ohituskaistalta suoraan rampille. Tyypillinen
> tilanne on, että oikealla kaistalla menee sen
> verran olemattomilla väleillä jono ettei sinne
> väliin tohdi tunkea. Ajaa sitten koko jonon ohi kun
> ei kahta kilometriä jaksa körötellä kahdeksaa

Opastetaulut poistumisrampeille ovat tuon kaksikilometriä ennen ja lähdet siis vielä silloin ohittamaan. Tai jos olet ohittamassa mutta kaksikilometriä ei matkana riitä siirtymiseen takaisin jonoon.
Olet liikennekyvytön joten älä mene enää moottoritielle. Siellä on tietyt säännöt joita tulisi noudattaa.

> Onko se sitten turha ohitus että ohittaa vaikka on
> kääntymässä toiselle tielle tai menee
> huoltoasemalle? Kyllä siinäkin vähän aikaa säästää,
> ja pitkällä matkalla pienistä puroista koostuu
> suuri virta.

Kuinka monta sekunttia siinä voitat? Kerro toki. Jätätkö ehtimisen näin viimetinkaan, mihin milloinkin olet menossa?

> Tässä likenneturvan näkemys ohittamisesta:
> "Ohittaminen on aivan normaali liikennetapahtuma,
> eikä siihen sinänsä liity sen enempää
> vaaratekijöitä kuin muihinkaan liikenteessä
> tehtäviin asioihin."

Saattaa olla että tuollainen lause löytyy mutta siitä on kyllä unohtunut se, että ohittaja ottaa vastuun sillä hetkellä kun siirtyy vastaan tulijan kaistalle. Ohitettavalle ja/tai vastaantulijalle vastuuta ei voi sälyttää, joten jos kolisee, ohittajan ajokyvyt puntaroidaan ensin. Tämä siis kantateillä.

Huom.
Tämä aihe on tehnyt täyskäännöksen ja se kuvaa millaisia pellejä nykyisin on liikenteessä. Toivottavasti liikenneturva seuraa keskustelua.
Piti keskustella turhista ohituksista kielteisessä mielessä, ei kertoa kuinka niitä tehdään. Samoin ollaan sitä mieltä ne ovat ohittajien mielestä ihan luvallisia ja että ohitettavat ovatkin syyllisiä.

> Sinä taas Rellu et huomannut hymiötä.:(
> Laitoin tuon mielipiteen ihan vaan sun kiusaksi kun
> tiedän ettei sulla ole yhtään huumorintajua. Ihan
> nolla tasolla.

Onneksi kuitenkin aivot.

> Oikotie lasetteli tulla ylempänä melkoista puuta
> heinää, johon palaan myöhemmin. Nyt rupeen
> katsomaan kisoja.
>
> Ota Rellu ihan rennosti.:)

Sitten kun sinä ja eki menette muualle riitaa haastamaan. Minulle kun tieliikenne on muutakin kun mielenvikasten leikkipaikka.

Loppuko ne kisat jo, retsi?