Viimeiset Saabit romutetaan

On varmaan todella motivoivaa olla duunissa tuolla linjalla kun firma on konkassa ja sadasta viimeisestä autosta 99 % menee paalaamoon (=romuksi)! Mitenkähän laadunvalvonta pelaa silloin?

Sääli, kyllä ainakin itselläni on 80-luvulta mukavia muistoja yhdestä 96:sta ja yhdestä 99:stä...

jep jep.

PS. Ei jää saappia ikävä. Parikytä vuotta valtion ruokkona eli käki.

Saabin kituminen saa arvoisensa lopun.

Pienimunaiset suomalaiset voivat nyt ilkkua ruotsalaisille.

. . . . oikein kunnolla.

Mistäköhän jatkossa löytyy automalli, josta löytyy pimeäajoa helpottava mittariston osittain pimentävä "Night Panel" toiminto... Taidan ajella nykyisellä ysifemmalla siihen asti kun uuden plug-in hybridin pääomakulut on säästetty ja/tai sijoituksilla tienattu. Varaosiahan tuohon 1998...2010 valmistettuun perusautoon on saatavilla vielä pitkään. Ja sitten kun ei enää saa, niin eipä ole autossa pääomakuluja kiinni enää kuukauden nettopalkkaa enempää. Nyt on vielä kahden kuukauden nettotulot. :)

EIkö tuo sama asia hoidu ihan mittariston valon säätöpylpyrällä? Itse en kyllä näe kyseistä toimintoa muutenkaan tarpeellisena pidä aina valaistuksen samana. Itseä ei ole koskaan häirinnyt että mittaristo olisi liian kirkas. En tiiä miten sitte saabissa.. Veikkaanpa, että kilpailijatkaan eivät vastaavaa systeemiä ole tehneet, koska se on tarpeeton.

Esimerkiksi vanhemmasta C5 Citikasta löytyy samanlainen night panel- toiminto.  Tarpeellisuudesta en osaa sanoa, kun ei ole kokemusta.

Ranskiksista löytyy nykyäänkin tuon tyylinen toiminto vakiona, sen nimi taitaa olla "total blackout"-toiminto ja menee koko kärry pimeäksi yllättäen, jos on yleensä käymäänkään lähtenyt... :) :)

Jos olisin Fiatilla ajava Jape, olisin aika hiljakseen Sitikoiden luotettavuudesta. Sillä näytön pimentämisellä ei muuten tee yhtään mitään. 

Citroen on markkinoiden luotettavimpia autoja tällä hetkellä.

Fiatista en ihan heti sanoisi samaa.

Peräkylän japet ovat keskenään sukua, joten tuollaista se sukurutsaus teettää.

Keksiikö joku jonkin järkevän syyn miksi autot romutetaan eikä esim. huutokaupata ilman takuuta? Kun täällä on Saabisteja, niin kuinka on varaosien saatavuuden kanssa? Tosin ne taitaa olla alihankkijoiden puuhia...

Miksi hehkuttamasi C5 komeilee Japen Fiatin kanssa vikatilaston häntäpäässä, jos se markkinoiden luotettavimpia autoja?

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/dekran-vikatilasto-opastaa-kaytetyn-o...

Uudessa Auto Bildissä C5:n kestotestissä Citroenin edustaja kertoi merkin tavoittelevan Audin laatutasoa, mitä pitävät esikuvanaan. Testin aikana oli yllättäen pitänyt uusia vähän alustan osia, ilmeisesti ihan vaan luetettavuuden varmistamiseksi :)

Olen samaa mieltä ja näistä viimeisistä Saabeista tulisi keräilykappaleita. Tuskin niitä liikenteeseen laitettaisi. Tehdas voisi merkitä ne erityissarjanumerolla ettei piraatteja ilmestyisi sotkemaan antiikkikauppoja.

Mitenkä muuten käytössä olevien Saabien arvon käy kun autoja ei enää saa uutena. Naapurilla on vähän hymy kaventunut kun kehuu saabiaan mutta jospa taas levenee jos ja kun käytetyn arvot nousevat. Käsittääkseni Saab on kestävä auto eli naapuri voi huoletta ajaa sillä lopunikää.

Hankalapa takuuttomia esisarjan autoja on myydä ilman mitään tukea. Tällä hetkellä lienee tarkoitus saada kuolinpesä jaettua nopeasti velkojien kesken.