Hyvästi, Tuulilasi

Eräs jäsen on tilannut huulilasia noin 40 vuotta. Pakkaa olemaan silleen että noin kolme vuotta vanhat numerot sisältävät sen relevantin tiedon, mitä autoista hakee. Ts. tuolloin uusina esiteltyjen autojen hinnat alkavat olla kohdillaan...

35000 euroa sijoitettuna prisman/sittarin parkkipaikalla kolhittavaan pendlauspeltilehmään on silkkaa itsepetosta.

Tuulilasi on hyvä lehti, jos kaikki autojutut olis Touota Avensis tasoa alkaisi pian kyllästyttää, pitää olla välillä myös namupaloja, kuten viimme nurmerossa oli Audi R8 5.2 v10.

Siitä tulikin mieleeni: Koska saaraan mahrolisuus vastata lukiakilpailuun 9/2011 netissä? Ketonen.

Kaikki autolehdet hakee lukijoita jutuilla superautoista ja huippukalliista mijonäärien menopeleistä. Mukava niitä on lueskella. Ja onhan Tuularissa köyhänmiehen autojakin testailtu ja vertailtu. Lisäksi on juttuja käytetyistä vanhoista katiskoista. Tämäkin on mielenkiintoista luettavaa. Juttu 50 vuoden takaa vois olla laajempikin. Ne on myös hauskaa luettavaa. 

Sohvalla voi vaipua edes hetkeksi lehden mukana vaikka Ferrarin rattiin kun pihalla on lintallaan Skodanpåskå.

Kieltämättä jäi koko pirkkamersun artikkeli lukematta ja eniten tuppaa kiinnostamaan kymppitonni käytetyllä palsta vikoineen vaikka ei itse sellaisella kiululla ajaisikaan. Aivan oikeasti ei kiinnosta pätkääkään jos jollakin uudella autolla tehdään koeajolenkki Malagassa - mitä siitä selviää; ei yhtään mitään. Nyt tulisikin panostaa enemmän vertailujen tekemiseen ja ehkäpä rajumpien ja pidempien kestotestien kehittämistä.

Olisiko kellään suositella sopivaa lehteä minulle?

Mobilisti tai Klassikot? Kumpaakin tulee luettua, etenkin Mobilistissa on "hieman" kritiikkiä valtion veropolitiikkaan ollut viime aikoina. Ne jutut olisivat superhauskoja elleivät ne olisi totta.

Tuularin lukemisessa kuluu vähiten aikaa. Ylivoimaisesti. Luvattoman vähän sivumäärään nähden. Toki VAG-yhtymän mainoksia on jo kolmannes lehdestä, joten luettavaa jääkin enää pari-kolme sivua :) :)

Empiirisellä kokemuksellani eniten aikaa kuluu aivan ylivoimaisesti Mobilistin kanssa. Periaatteessa yksikään juttu ei ole kiinnostavuudeltaan liian vähäinen toimittajien ammattitaidon ansiosta heidän perehtyneisyytensä asiaansa suorastaan hypätessä lukijansa silmille. Mobilistissa ei tunneta ilmaisua ulkomaisesta lehdestä copypeistatut jutut.

Seuraavina tulevat Klassikot- ja V8-Magazine -lehdet. Kaikkia kolmea yhdistävinä tekijöinä ovat aikanaan synnyttäneet suuri palo lehdentekoon ja omaan asiaansa uskominen. Toimittajista aivan erityisesti saa vaikutelman, että he kertovat omista kiiinnostuksensa kohteista.

Taustalta ei noilla aikanaan löytynyt suuren lehtitalon mukanaan tuomia etuja säännöllisistä työajoista lomineen viiden tähden hotelleista puhumattakaan. Vaikka on menty suuren kustantajan suojiin, tekemisen ilo on saatu säilytettyä.

Tuulilasista tänä päivänä huokuu asenne, että tulipahan tuokin numero taas julkaistua kuitatakseen kuukausipalkkansa, tunteen palo ja intohimo ovat jääneet jonnekin jo kauan sitten.

Auto Bild Suomi tosin laskee riman vielä paljonkin alemmas. Tuota ei voi edes autolehdeksi kutsua.

Mobilistia kannattaa ainakin kokeilla. On meinaan sen verran koukuttavasti kirjoitetut artikkelit, että tulee luettua aivan kannesta kanteen. Siis jotakin sellaista, mitä ei tuulareiden ja teknareiden kanssa ole hetkeen koettu.

Mobilistia on turha pelätä pussihousujen lehdeksi, koska mustavalkoisessa maailmassa eläville on nykyisin tarjolla Mobilisti Senior, joka nimensä mukaisesti keskittyy aikaan jolloin maailma ei ollut vielä väreissä.

Tuulilasilla on ollut samalla tasolla kirjoitettuja lehtiä, kuten muinaiset Turbo-lehdet, joissa keskityttiin käytettyyn kalustoon ja elämänmakua oli tarjolla vähintään riittämiin. Jonnekin nekin katosivat, eikä yksittäiset käytettyjen teemanumerot ole sitä aukkoa täyttäneet. Voisin jopa väittää näiden teemanumeroidenkin kuihtuneen pois.

Totta, ko lehdessä ei lainkaan "haise" saku-tuotteiden suosiminen. Mobilisti on kanssa hyvä lehti, mutta jotenkin ainakin itse kaipaan tietoa tjsp myös uusista autoista. Erään merkkikerhon keskustelupalstalla TM-nimisestä lehdestä käytetään nimitystä VAGinan Maailma eli aika hyvin se VAG sielläkin mainostaa... :)

Tuulilasissa lukee etusivulla: Suomen ainoa autolehti. Tuon otin esille aiemmin, mutta siihen ei tullut kommenttia keskustelijoilta saati toimituksesta. Itse olen jahkaillut lehden tilauksen kanssa parisen vuotta ja kyllä se päättyy minullakin. Pitää jatkossa lueskella näitä ei "autolehtiä", missä rengastestejä ei AINA voita nokian gummi. Nuo mainokset ja esittelyt löytyy iltalehdestäkin, vaikka niissä ei kesämökille mentäisikään. Olisi tuota R8:a voitu muutenkin testata, kuin mökkitien maavara tai tunnelissa äänimaailma. Aivan paska juttu. Toki kiva leuhkia, kun pääsee ilmaiseksi ajamaan kunnon autolla. Eipä eroa AINOAN autolehden jutut iltapäivälehdistä.

Painetun lehden ongelmaksi on tullut internet. Ilmeisesti kannattavuuden vuoksi iltapäivälehdet ja nykyisin myös erikoislehdet myydään täyteen mainoksia.

Siinä vain pää jää pian vetävän käteen hännän heiluttaessa koiraa ja tuloksena on lukijoiden lopullinenkin kaikkoaminen. IPadien ja muiden vastaavien yleistyminen vain nopeuttaa lehtien lukua netissä.

Tässäkin mielessä nostan hattuni erittäin korkealle Mobilistia kohtaan. Artikkeleiden laadusta ei tingitä tippaakaan ja oma linja on säilytetty alusta alkaen. Oikea markkinoinnillinen esimerkki tuotedifferoinnista.

Aikanaanhan Kai L. Bremer vuosia valitteli, kun ei mikään automerkki mainosta Mobilistissa. No, ensimmäisenähän tuonnekin tunki VAG Seatillaan ja nykyisin Alfakin taitaa siellä mainostaa.

Erittäin ansiokas aviisi ja korkeatasoisuudessaan maailmankin huippua huomioiden vielä pienen väkimääräämme mahdollistaman potentiaalin tuollaiseen suoritukseen.

Itsekin olen ollut huomaavinani, että entistä nopeammin sen lehden saa lukaistua. Kai se on niin, että eniten kiinnostaa sen hintaluokan autot, joihin ns. kynnet kykenee, jos on tarvis. Ei kiinnosta superautot, koska ne ovat ns. turhakkeita. TM taas sisältää niin helkkaristi täysin tyhjänpäiväistä juttua, ettei oikein sekään.....lähikirjastossahan nämä molemmat voisi lukea ihan ilmatteeksi. Mutta tulkoon nyt Tuulilasi vielä toistaiseksi....

Autobild tuli tilattua muutamaksi kuukaudeksi, koska se on niin edullinen.....

Mitään muuta hyvää siinä läpyskässä ei olekaan..

Puolustan vielä kuitenkin Tuulilasia lehtenä sinänsä että lehteen on pyritty saamaan monipuolista aineistoa lyhyehkösti kerrottuna. Sinänsä auto yksinomaisena aiheena on tietyllä tavalla suppea. Ehkä erilaisten autojen laitteiden toimintaa käsittelevät tekniset jutut voisivat olla hyvä lisä.

V8 ja GTI ovat paikassaan hyviä julkaisuja mutta kohderyhmä on tyystin eri. Tuulilasin pyrkimyksenä on ymmärtääkseni antaa tietoa kuluttajille.

Ehkä kovempi kritiikki autoilun ja autoilijan puolesta viranomaisia ja muita päättäjiä kohtaan olisi paikallaan.

minulle tulee jo VAG -mainoslehti, joten en rupea Tuulilasista erikseen maksamaan.

Kyllä, aivan samaa mieltä!

Siinä tapauksessa voin suositella toisen Bremerin eli Klaus Bremerin Auto, Tekniikka ja Kuljetus -lehteä.

Siellä ei ole kritiikkiä vallanpitäjiä kohtaan suodatettu ja Klaude purkaa ex-kansanedustajan angstiaan aivan kympillä. Toki voisi olla paikallaan kysyä, miksei Klaude sitten hoitanut asioita kuntoon kansanedustajana ollessaan?

Itse tervehdin ilolla juttuja superautoista, autonäyttelyistä ja kieliposkella tehdyistä artikkeleista. Unelmien ja mielikuvien takia sitä tulee luettua venelehdistäkin speed & pleasurea. Perusautot autolehdissä tuntuvat kurjuuden maksimoinnilta; miksi lukea autoista, joita pääsee itsekin helposti koeajamaan.

Minä puolestani olin tilaaja tänä keväänä ja koin ettei Tuulilasi-lehdellä ole juuri mitään arvoa. Kaksi viimeistä numeroa urheiluautotesteineen pohjanoteeraus. Kuinkahan monella suomalaisella on varaa Ferrariin tai Audi V8:n tai sanotaanko niin että jos on varaa niin tuskin ovat lehden tilaajia. Realismi pahasti hukassa TL:n toimittajilla. Miksi suomessa myytävissä autoissa pitäisi huippunopeuden olla yli kolmesataa kilometriä tunnissa?

Sentään yksi kiinnostavakin juttusarja oli. Nimittäin Ruotsin tuonti Volvo. Niissä artikkeleissa oli tyyli kohdallaan ja aihe sellainen kuin autolehdeltä sopii odottaa. Sen sijaan monia autoja haukutaan säälittä vain merkin perusteella, ei niinkään ominaisuuksien.

Nyt on sitten ongelma päästä A-lehtien markkinoitsijoista eroon. Soittelevat kännykkään n. kolmen tunnin välein, puoli yhdentoista aikaan viimeisin ja aamulla heti kahdeksalta. Alkaa ottaa pikkuhiljaa pattiin. Olenko tosiaan niin tärkeä lenkki lehden tilaajissa että TL on ihan pakolla saatava minulle takaisin. Näillä näkymin soittelijat tekevät hallaa itselleen sillä en palaa tilaajaksi ennenkuin lehden tyyli muuttuu. Jos sittenkään. 

Autobildiltä tuli sentään sellainen pieni työkalusarja näpertelyyn.....se on enemmän kuin Tuulilasilta on viime vuosina näkynyt, vaikka kestotilaaja onkin....

Älä nyt, saithan aikanaan erinomaisen Turbon kestotilaajana kotiisi veloituksetta. Lyytikäinen kalkyloi asiaa ja huomasi sen turhaksi kulueräksi. Muuten vuotuiset suvun osingot uhkasivat jäädä alle 10 miljoonan euron :) :)

Uusimman Tuularin lukemisessa meni 15 minuuttia. Jopa Moblarin pääkirjoituksessa kului enemmän aikaa.

Minä olisin kustantajana huolestunut. Markkinoinnin peruspetuksiin kuuluu tuotedifferointi, jossa eriytytetään tuote palvelemaan omaa markkinasegmenttiään mahdollisimman hyvin.

Yleislehtien aika on ohi. Metusalemit hautaan :) :)

Oliko siinä Moblarissa jotain muutakin kuin pääkirjoitus.  :) :)

Muistan kun lukioaikana joduttiin lukemaan kirja nimeltä Rutto. Se oli niin kuivaa tarinaa ja tekstiä että en saanut sitä ikinä luetuksi loppuun. Mielenkiintoisen jutun lukee nopeasti ja joskus harmittaa että tää juttu oli niin lyhyt. Vaikkakin se oli ihan normaalimittainen artikkeli.

Näyttää tulevan Deeässällekin kirjoitusvirheitä. :)  kalkyloi, Metusalemit, sanoja mitkä ei aukene minulle. :) Ei pahalla, arvostelet vaan niin helposti toisten kirjoitustaitoja.

Ps. Ostakaa TopGear Suomi lehti, lukemista 145 sivua tosi kulkevista autoista. Porsche GT3 RS 4.0 alkaen ym.

Peruspetuksiin? :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) & :)

TG lienee oikea lehti miehille, jotka eivät kalkyloi eivätkä piittaa metusalemeista.

Toi on pikkuvirhe sanan pitäisi ymmärtääkseni olla markkinoinnin peruspetoksiin. Erityisesti valtion johtoääliöhenkilöt ovat oikein  hyvin oppineet että markkinoinnissa pitää olla petosta.Tätä valtion taholta tulevaa poliittista ja virkaheittoaloitteista markkinoinita on jatkuvasti. Olihan se taannoinen digi-tv junttausmarkkinointi pelkkää petosta kansaa kohtaan. Vaalilupaukset ovat markkinointia jotka sisältävät valtavan määrän petokseen verrattavaa rikollista toimintaa.

Petetyksi tässä tulee näköjään jatkuvasti. Ostin nimittäin MTV3:n Katsomosta Neste Rallin katseluoikeuden ja kun nyt olen videoita yrittänyt katsella, kuva pätkii aivan liikaa. Yksikään rallipätkä ei ole näkynyt edes välttävästi. Autourheilun katsomis hurma täysin poissa. Katsomon esittelyvideo puolestaan tuli ulos täysin virheittä joten eiköhän petoksen tunnusmerkit ole selkeesti esillä. Houkuteltiin kuluttaja ostamaan toimimaton palvelu. Millähän konstilla saisi kaupan purettua?

Sama juttu mulla Rezi. Ohjeissa luki jotain että selaimen välimuisti pitäisi tyhjentää ja asentaa joku  wtun silverlight. Poika jotian touhusi muttei se miksikään muuttunut. Hän vaan sanoi että ovat varmaan myyneet enemmän mitä MTV3 pystyy hyvällä laadulla välittämään nettiin. Höpisi jostain palvelimen alikakapasiteetista ja nettiliikenteen ylikuormittumisesta. Ei kiinnosta tavallista ostajaa.

Laitoin jo MTV3 asiakaspalveluun tulikiven katkuisen sähköpostin ja vaadin rahat takaisin. Ei sitä pätkivää suttukuvaa viitsi katsella ainakaan maksua vastaan.

Samoin laitoin itsekin ja sain jo vastauksenkin eli tilittävät rahat takaisin. Eihän summa suuri ole mutta periaatteessa vaadin hyvitystä. Vastauksessa ei sentään selitelty syitä huonoon laatuun, pahoiteltiin vain tilannetta. Kyllähän systeemit pitäisi laittaa toimiviksi ja sitten vasta alkaa sitä markkinoimaan. Nyt jää sellainen kuva että rahat pois kuluttajilta tyyliin ettei kaikki valita vaan tyytyvät kohtaloonsa. Saahan siinä MTV hyvää tulosta olemattomasta palvelusta. Jos saavat laadun paremmaksi, pidän Katsomoa järkevämpänä vaihtoehtona kuin esim. MAXia, josta ei tule kuin uusintoja uusintojen perään.

Vielä tuosta Tuulilasin markkinoinnista, kun sieltä eilen soittivat taas aamusta, sanoin suorat sanat tytölle mitä olen mieltä moisesta pakkosyötöstä, ei ole enää sen jälkeen häiritty jatkuvilla soitteluilla. Luen jatkossakin tuularia mutta irtonumeroita jos lehdessä on hyviä juttuja. Irtonumerot ei tule sen kalliimmiksi kuin tilaaminenkaan kunhan jätän tyhjänpäiväiset lehdet väliin. Talviaikana näyttäisi Tuulilasissa olevan parhaat jutut, kesälehdissä tyhjänpäiväisyyksiä ja runsaasti valokuvia että mainoksia.

Kylläpä pyörii taas niin ääliömainos, että lopettaminen varmistuu helposti. Suomen "ainoa" autolehti on osannut palkata Sulo Vileenin suositteleman mainostoimiston.

Oikeassa olet Rezi. Maxi ja muutkin maksukanavat ovat turhuuden markkinoita. Ei taida Suomessa netin välityksellä tapahtuvat lähetykset vielä pitkään aikaan toimia kunnolla eikä edes siedettävällä kuvan laadulla. Me ollaan vissiin ihan oikeasti tietoliikenteen takapajula.

Mulla oli tässä vielä sekin ongelma, että en päässyt kirjautumaan MTV:n palveluun ollenkaan vaikka olin maksanut ja tunnukset oli kunnossa. Että taisi olla rensselit tukossa.