Tervehdys kaikille.
Taloni välikatossa antennijohtoa vetäessä löysin lehden n:o 2. 20.4. 1964. Lehden nimi on TUULILASI SUOMEN KUVALEHDEN MOOTTORILEHTI
Kannessa:
Odotetut uutuudet Länsi-Saksasta Glas Coupe 1300GT ja Glas 1500
Irtonumeron hinta 1,50
Montako numeroa lienee ilmestynyt ennen tätä ja onko näillä mitään keräilyarvoa? Samalla löyty TM vuodelta 1960















Ensimmäinen numero ilmestyi syyskuussa 1963. Korvaamattomia keräilyharvinaisuuksia. En nyt tiedä, ilmestyikö vuonna 1963 muita numeroita, mutta seuraavana vuonna aloitettiin kyllä jo numerosta yksi, eli tuo on siis toinen ko. vuoden lehdistä.
Niin ne tilanteet muuttuvat. Tuulilasi repäistiin irti Suomen Kuvalehdestä, alun perin se oli tosiaan Suomen Kuvalehden moottoriliite. Vähän myöhemmin Koneviestin autosivut irrotettiin Moottoriviesti-nimiseksi tabloidilehdeksi, joka joskus 60-luvun lopussa muuttui aikakauslehtityyppiseksi.
Vuonna 1973 Olli Lyytikäinen osti Viestilehdet Oy:ltä Moottoriviestin ja yhdessä Yhtyneiden Kuvalehtien kanssa omistamaltaan silloiselta A-lehdet Oy:ltä Tuulilasin. Tuulilasiin yhdistettiin Moottoriviesti eli käytännössä päätoimittaja Erkki Raukko ja toimittaja Matti Järvi, ja Tuulilasin kustantajaksi tuli Kustannusosakeyhtiö Apulehti.
80-luvun alussa Kustannusosakeyhtiö Apulehden nimeksi vaihdettiin A-lehdet Oy, Yhtyneiden kanssa yhdessä omistettu vanha A-lehdet oli purettu, ja sen lehdistä Avotakka ja Nakke siirretty Kustannus Oy Apulehdelle ja Anna Yhtyneille Kuvalehdille.
Tekniikan Maailma taas oli 60-luvun lopulle perustajansa Rauno Toivosen omistama itsenäinen yhtiö, mutta taloudellisista syistä Toivonen joutui myymään sen Hymy-lehdellä rikastuneelle Urpo Lahtiselle eli Lehtimiehet Oy:lle. Lehtimiehet Oy taas siirtyi Yhtyneet Kuvalehdet Oy:lle 80-luvun lopussa, jolloin myös Tekniikan Maailma siirtyi Yhtyneiden leiriin.
Uusin muutos tapahtui vappuna, jolloin Yhtyneet Kuvalehdet Oy:stä tuli Otavamedia Oy.
Kiitos vastauksesta.
Ko. lehti on loistavassa kunnossa. Yhtään kynämerkintää tai vastaavaa ei löytynyt pikaisella selaamisella. Ainut kauneusvirhe on takakannen 1 cm repeämä. Taidan laittaa hyvään talteen tämän ja mennä metsästämään purujen seasta numeroa 1 -63 :)
Joskus tuulilasissa on ollut mainintoja jostain Turbo-lehdestä? Mikä se on?
Poistin päälekkäisen kommentin. Tuulilasi11
Muistaakseni Turbo-lehti lopetettiin2008 tai 2009 lopussa ja Tuulilasi-lehden sivuja lisättiin parhaimillaan jopa 200, sittemin tippui 160 sivuun, nykuään on 98-108 sivua. Luettavia juttuja onkin lisätty, hyvä.