Piilomainonta

Miten niin tullut ? Ainahan kaikki testit missä volvo on ollut mukana ovat päättyneet toimittajan loppukirjoituksen "..mutta kuitenkin valinta on Volvo "::). Näin siis vaikka volvo ei saanut eniten pisteitä.

Nythän uusi saaga on asuntoautojen käyttövoimavero kohtelu .

Johtuisiko asia siitä että toimituksessa on , miten sen nyt sanoisi kauniisti, hieman ylipainoisia harmaantuvia miehiä joiden mielenkiinto  ja asioiden arvostus on jäänne 1970-luvulta ::)

Eikö se Tuulilasi-lehti ollut vähän aikaa sitten palstan mukaan hyvinkin VW-orientoitunut? :)

PS Ja mitä vikaa Volvossa on, hyvä automerkki?!

Turisti2006. Menit ikärasismi alueelle. :(   Totuus on kuitenkin, jos ja kun kyseiset toimittajat aikanaan siirtyvät eläkkeelle, menee valtava määrä tieto/taitoa samalla hetkellä Tuulilasin toimituksesta pois. Toivon heidän ehtivän kouluttaa nuorempaa toimittajapolvea eres samalle tasolle missä he nyt ovat pitkän ja varmasti antoisan toimittaja uransa aikana nousseet, kiitos. Ymmärtäiskö Turisti2006 eres hävetä möläytystään?

Aika vaikeaa taitaisi olla autolehden teko, jos ei automerkkejä saisi käsitellä. Lehdessä on noin sata sivua, joista osa mainoksia. Suomessa jonkinlaisen markkinaosuuden omaavia automerkkejä on kolmisenkymmentä, joten keskimäärin joka lehdessä olisi mainosten jälkeen oltava pari sivua kustakin automerkistä, jos sen jakaisi tasan. Volvo on yksi niistä merkeistä, joihin suomalaisilla on pitkä side. Samoin Saab. 

Voisihan tuollaisen jutun tehdä 80-luvun alun alkuperäiskuntoisesta Toyotastakin, jos sellaisen löytäisi. Muualla kuin Suomessa Toyotan markkinaosuus ei kuitenkaan taida olla yhtä suuri. Erityisesti Länsi-Euroopassa Toyota on vähän erikoinen merkki: huono ajettava ja omituiset hallintalaitteet, jos kohta varsin kestävä. 

Ilmoituksistahan eli mainoksista lehdet nykyisin elävät joten kyseessä tuskin piilomainonta. Jos Volvo on alkanut kaivata näkyvyyttä lisää kiinalaisomistuksen myötä, lehti ottaa vastaan mieluusti tarjottua rahaa. Niinkuin mikä tahansa muu aikakausilehti.

Jos Tuulilasi aikoo jatkossakin tehdä testejä autoihin, se tarvitsee rahaa. Niin ikään jos jokin automerkki tulee enemmän esiin kuin aijemmin se saattaa merkitä myös sitä että auton tuotekehittelyssä on menty eteenpäin ja silloin jäävät aijemmin menestyneet merkit vähemmälle huomiolle. Puolueettomuus on tietysti tavoittelemisen arvoinen asia mutta moniko auto/moottorilehti siihen nykyisin pystyy.

Kestotilaajien määrä saattaa olla aikakausilehdillä alenemaan päin näin netti aikana. Enkä varmaan kauheasti pieleen veikkaa niin paperilehti on kohtapuoliin historiaa. Netissäkin valitettavasti törmää jatkuvasti ruudun kokoisiin mainoksiin, jotka onneksi saa glikattua pois eli netti antaa enemmän valinnavapautta mitä haluaa lukea. 

Tarkoitin kylläkin lehdessä olevia muita juttuja kuin suoria mainoksia.En kyllä ihan allekirjoita sitä että paperilehti olis historiaa.Kyllä meitä harmaantuvia ukkeleita riittää jotka lukee mieluummin sitä paperista lehteä.Ja eläkeläiset vaan lisääntyy joka vuosi.

Vaikka ajoittain TL:ssä on meheviä juttuja ja sutjakkaa sanankäyttöä, lehden täyttää kuitenkin pääosin suuret valokuvat ja linja on helppo ymmärtää. Nykytekniikalla painaminen ei ehkä tee valokuvasta yhtään kalliimpaa painettavaa kuin tekstinkään. Samaan hengenvetoon on kuitenkin mainittava että autoalan julkaisuun saattaa olla vaikea keksiä jatkuvasti jotain uutta ja ihmeellistä kerrottavaa ja lukijoille tarjotaankin herkästi ajanmukaista muotoilua. Silläkin on ostajansa.

Itse uskon että jos tuotetta aijotaan myydä myös hieman nuoremmille, on uusi tekniikka otettava ainakin rinnakkaistuotteeksi. Jos kirjoja voi ladata tietsikkaan tai tapletiin, mikä estää lataamasta siihen vaikka TL:n. Jos spekuloidaan hieman pidemmälle niin saattapa olla että ladattava versio alkaakin myydä paremmin kuin perinteinen paperi, niin kauankohan lehden voi tilata paperille painettuna?

Itse tosin suosin myös paperiversiota ja ostan lehden yksittäin, periaatteella että haluan tutustua aina tuotteeseen ennen ostamista ja se periaate koskee myös lehtiä. Voi olla että tulee jopa kalliimmaksi kuin kestotilaus mutta minulle jää valinnan vapaus mitä luen.