Autokuume iski

Kumma juttu, ettei Golfin hintaan kuulu myös äänieristys.
Niin, Opel Astraan se kuuluu ja auton saa vielä vähemmällä rahalla.

^Veikkaan, että melutaso on golfiin nähden miellyttävä yllätys, sillä golf ainakin oli pettymys. Toki edelleen suosittelen golfiin jälkikäteen lisättyä äänenvaimennusta. Saa sen "meluhaitan" halvalla kuntoon jos auto muuten miellyttää.

Noinhan se juuri on.

Myöskin autotietotaulukot kertovat sen.

---
Olen katsellut Opel Astran ominaisuuksia.
Auto on varsin mielenkiintoinen.
Se ei olekaan pieni auto/mm:
- pituus 4419
- akseliväli 2685
- korkeus 1510

Miten siinä on tilaa takana?
Entä melutaso, jos vertaat Golfiin.

Mämmikoura;
samankaltaisia kommentteja olen lukenut myös subarulaisten foorumilta.
Tiedä sitten oliko minulla liian suuret odotukset auton suhteen. Monissa vertailutesteissä (ainakin talvisissa) se on kehut saanut.
Kiinnostaisi neliveto ja diesel automaatilla.
Legacyn sedani on "pilalla" tavaratilalla. Jos olisi viisiovinen, niin asia olisi toisin.
Farmari ei tule kyseeseen.
Auto on kyllä hiljainen, ohjaus on hyvä, automaatti STW (oli 2,0) hoitaa vaihdot huomaamattomasti.
Jotain jäi puuttumaan! Diesel tuo varmaan pontta enemmän. 2,5 tuskin on 2,0 moottorista toimeliaampi.
Tuntuma olisi talvella varmasti toinen.
Auto oli sisältä jotensakin turhan arkinen. Tilavahan se on.
STW:n vauhdelaatikko vaatii peräti 12 litraa öljyä. Vaihtoväli 60000 km, aika kallis toimenpide.
Nokka-akseli on hammashihnakäyttöinen.
---

nerd@suomi24.fi.
tuo edellä meni kyllä aiheesi ohi.

Kysyt noista DSG:n kestävyyksistä.
Niissä on ollut jotain ongelmia. Jos oikein muistan, niin niitä on softakorjailtu.
Vaikuttaa siltä, että ollaan siirtymässä takaisin tavanomaisiin automaatteihin.

 juupa, olisi pitänyt nimetä keskustelu KITKAT VAI NASTAT, niin olisi tullut vastauksia ;)

Tai ujuttautua "Auto ja verotus" palstalle esim. "paljonko voi olla autoveroa näissä pienissä saksalaisissa ja miten ihmeessä se on mahdollista".
(Hirmuisen paljon jaksetaan...)

Kävin muuten eilen koeajamassa Subaru Legacyn.
Autosta jäi jotensakin haljun tuntuinen vaikutelma.

Voi hyvä immeinen.
Täällä ei oikeastaan tapahdu mitään.
---
Kesälaitumilla on kai väki vielä.

Onhan nuo vähän pienenlaisia autoja mökin vetäjäksi, mutta miks'ei noillakin.
Ranskalaisia et ole tainnut tohtia edes kokeilla.

Kyllä se vain "puolikas" oli.

Kokeile vielä Alfa Giulietta jollakin sinulle sopivasta MultiAir-koneesta. Taloudellisempi ja suorityskykyisempi kuin kilpailijat edistyksellisimpien moottoriensa takia, todella tyylikäs ja hyvä ajettava. Sisusta on Giuliettassa upea, ja materiaalit ovat erinomaisia.

Fiat ja Alfa ovat nyt monta vuotta uudistumisprosessin alun jälkeen päässeet todella hyvälle tasolle. Menestyneet mallit ovat tuoneet lisäksi hyvää kassavirtaa ja firma ei todellakaan ole enää ollut mikään hätää kärsivä. Mallien tuoreus ja tyylikkyys ovat nostaneet merkkien haluttavuutta. Turvallisuus, teknologia ja laatu ovat nyt erinomaisia. Ja kauneimpia Alfat joka tapauksessa ovat, plus samaan hintaan saa vielä harvinaisemman auton eikä tylsän peruskipon.

Italialaista tyyliä joka tuo iloa joka kerta kun autoa lähestyy ja astuu sisään:

http://www.youtube.com/watch?v=eiLxfSH8Oe8

Luokkansa turvallisin, EuroNCAP:

http://www.youtube.com/watch?v=2i3yGAkyhhU

http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?class=9abf175b-92c7-4c9f-b111-b37...


Samaan aikaan esim. Golf teki uudesta mallistaan HUOMATTAVASTI edeltäjää halvemman valmistaa ja se näkyy. Se oli päätavoite tämän mallin kehityksessä että kustannukset saadaan radikaalisti alas edeltäjään nähden. Päälle vielä todella mielikuvitukseton ja karu sisusta, jo Alfan kangasvaihtoehdot ja esim. penkkien muotoilu nostavat sen mielestäni ihan eri haluttavuuskastiin. Luotettavuuden ja ongelmattoman omistuskokemuksen suhteen en todellakaan laittaisi esim. Volkkaria, Opelia ja ehkä en Fordiakaan uuden Alfan edelle (aika näyttää).

Toinen mielenkiintoinen uutuus on Mini Countryman, joka varmasti tulee olemaan erinomainen, sehän toisin kuin kaikki muut luokan autot käyttää omaa pohjalevyään ja ratkaisut on ihan eri tavalla räätälöity juuri siihen autoon. Se on näkynyt Minien ominaisuuksissa jo pitkään. Ja siinä on merkki joka pitää arvonsa! Itselle ei sen muotoilu iske joka on makuasia, mutta muotoiluratkaisujen laatu on kiistaton ja varmasti teknisesti aivan kärkeä.

Ja sitten luokkaa ylempää, oikeastaan eri tason auto josta on tehty hiukan pienempiKOKOINEN auto on Bemun 1-sarja. Se on ehdottomasti paras hatchback-luokan autoista, sehän ei siihen luokkaan kuulukaan kuin kokonsa puolesta ja muutoin on kovemman luokan auto. Ja siitä pitääkin maksaa sen verran että pitää joko panostaa enemmän rahallisesti tai valita pienemmällä koneella. Ja se täytyy sanoa että vaikka sen valitsisi pienimmällä mahdollisella koneella niin tulee olemaan erittäin tyytyväinen valintaansa. Mielummin eri tason auto erinomaisella koneella kuin perushatchback-luokan auto jossa hiukan enemmän vääntöä.

Tässä kaksi uutuutta johon olen tutustunut ja joista olen varma että ovat erityisen loistavia autoja, ja se takuuvarma loistavan tyytyväisyyden tuova Bemu josta tosin reilun vuoden päästä alkaa tulla uutta mallia vissiin. Giulietta ja Countryman ovat niin uusia että vasta Suomeen tulossa, eli saa samaan hintaan vielä aivan uuden mallin, plus se ettei korvaavaa uutta mallia tule omaa autoa vanhentamaan pitkään aikaan. 

Onkos tämä Giulietta jo koeajettavissa?
Kyllähän se "mökki" Alfankin perässä keikkuu, mutta raaskisko sitä laittaa veturiksi.
En ainakaan.

Liian hyvin kerroit Giulietasta, luulin sinun sen jo ajaneen.

Ilmankos!
Sinulla onkin ollut tilaisuus osallistua hienoon tapahtumaan.