Bemarin uudet tehodieselit 380hv!

Ihan kiva. Ihmettelen vaan että mihin tuollaista suorituskykyä tarvitaan.....ei yhtään mihinkään.

tuo pieni kulutus on erittäin teoreettinen.

Ts. jos yhtään kiihdyttelet, löpöä palaa rrrutkasti, kun tehoa käytetään.

Se on sitä kehitystä. Karkeasti laskien 125 hv/l ja 250 Nm/l. 100 hv/l rajan ylitys oli 80-luvulla merkkitapaus bensakoneille. Tuolla teknologialla kaksi sylinteriä lyhyempikin kone liikuttaisi autoa ihan mukavasti. Oikeastaan ne kaksikin sylinteriä riittäisivät suomalaisen liikenteen rytmissä pysymiseen.

Olisi hauska tietää kahdeksannen vaihteen välitys. Voipi olla, että suomalaisissa maantienopeuksissa kierrokset eivät paljon tyhjäkäyntiä korkeammalle nouse.

Mukavasti tästäkin saitte jotain negatiivista aikaan. Itse näen niin, että tuo mahdollistaa 8-vaihteisen 1,5-litraisen dieselin istuttamisen 5-sarjalaisen nokalle. Oletetttavasti kulutus laskee roimasti, jos maantieajossa käytetään puolikasta konetta.

Kaiken kaikkiaan hyvä kehitys: pienempi kone kuluttaa vähemmän mutta auton ominaisuudet eivät heikkene. Nykyiset perheautot (520d) olisivat vielä 20 vuotta sitten olleet viritettyjä rasseja.

arvaan, että tuollainen moottori menee Suomen oloissa vaan tukkoon liian kevyestä käytöstä...

Numerot pöytään ja pulinat pois!

Todellisuudessa moni antaa kenkää paljon normisyklin rytmiä enemmän ja kulutus on sen mukainen. Silti tuo menee uskomattoman vähällä ja suorituskykyyn nähden ja tulee olemaan monen kaupparatsun unelma.

Kelpaisi myös itselle vaikka sydän on enemmän toisen Bayerilaisen autonvalmistajan puolella.

Kerran elämässä samaa mieltä Jurin kanssa. Mikä tahansa bensa-Nissan juo paljon bensaa, jos sillä ajaa moottoritiellä kesällä 140. Isossa diesel-bemarissa kulutus saattaa nousta hieman, mutta jo 160 nopeudessa 530d saattaa syödä vähemmän kuin alitehoinen litrainen kinneri.

Jos tuon hinta verottomana on 150 teur ja autovero vaikka 40 teur, onko se ihan oikein? Mitä siinä yritetään estää? Mihin verotus ohjaa? Alle 7 litraa sadalla on 3 litraa vähemmän kuin oman autoni toteutuma, ja sen hinta uutena on vähemmän kuin bemarin autovero.

Onneksi edes joku malli bemarillakin vielä oikealla moottorilla eikä vajaasylinterisellä. Eilen ihmettelin venelehdestä että siellä on isommat koneet vähintään 6-sylinterisiä, V12:kin oli. Mikähän siihen on syynä jos kerran se puolimoottori on maailman paras keksintö kammottavasta melusta ja tärinästä huolimatta?