CHEVY CRUZE

En ole, mutta varusteita kun katsoo, niin halvimpaan hintaan ei sisälly ilmastointia, Base miinus -varustelutaso. Sitten on Base, jossa on ilmastointi, mutta maksaa jo yli 17 tuhatta euroa, mutta silti puuttuu etupenkkien lämmittimet.

Olen nähnyt autosta vasta kuvia ja lukenut Tuulilasista koeajojutun "Kovaa keskiluokkaa."Siinä sanottiin Cruzen alustan olevan saman kuin uudessa Opel Astrassa. Tästä sitten alkaa ihmetteleen GM konsermin järkeä kilpailla omien merkien/mallien kanssa. Sama liike myi täälläpäin Chevrolet ja Opel.
Nyt täälä Cruze 1.6 LS tarjouksessa hintaan 16.990 e.

Halvin uusi Astra 1.4 koneella hintaan 19.900 e.

Opel Astra 1.6 koneella 21.300 e.

Kysymys kuuluukin ostatko halvenman Etelä-korealaisen vai kalliimman Saksalaisen?

Kyllä tuo aika lupaavalta vaikuttaa paperilla, mutta miten lienee tuon tuntumapuolen laita, kun istuu sisälle? Olisiko Opeliin satsattu enemmän siihen laadun tunteeseen. Okei, tiedän, tiedän, todellinen laatu voi olla toisenlainen. Mutta tunteellahan auto hankitaan, ei järjellä, vaikka sitä aina järkiperusteita vaimolle esitetäänkin, jotta uusi auto saataisiin pihaan.

Hinta siis lähes sama jos lisää hakukustannukset, siis kannattako?

Seniori

Olen koeajanut sekä 1.6 bensakoneisen että 2.0 suurempitehoisen automaattidieselin.
Malleille yhteíset piirteet: (Ainakin minua) miellyttävä ulkonäkö sekä sisätilojen näkö. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tämä on nykyisistä kohtuuhintaisista autoista lähes ainoa, jota ei ole tehostettu yliherkäksi, joka vaatii jatkuvaa vahtimista. Auto kulkee suoraan ja huojumatta aivan tavallisesti ja rennosti ajettaessa vielä 150 km/h vauhdissa, ainakin talvirenkailla (1.6:ssa 17" ja 2.0:ssa 16").
Autoon pääsee sisälle hyvin ja poiskin. Autosta näkee hyvin. Etuosan mitat hahmottaa hyvin: Myös näkyvyys taakse ja taksivuille on hyvä. Mutta: Penkeistä on tingitty. Vaikka etupenkit eivät ole kaikkein pahimmat "kuppi-istuimet", painavat ulkosyrjän reunat reiden puuduksiin. Tämä tosin tuntuu olevan nykyautoissa hyväksytty "urheilullinen" ominaisuus, jonka monet hyväksyvät. Itse en hyväksy. Reunanpainantaiongelmaa esiintyy lähes pääsääntöisesti myös ns. Premium-autoissa. En odottanut kohtaavani sitä tälläisessä "välihintaluokan" autossa. Etuistuimien istuinosa on myös hiukan liian lyhyt. Takapenkit ovat pitemmälle matkalle suorastaan huonot: Kulma on väärä ja jalat eivät mahdu etupenkin alle.
1.6 bensakoneinen kulkee kun polkee. Saisi olla enemmän tehoa tämän painoiseen koriin maantieajossa. Kaupungissa helppo ajettava. Ei pyri sammumaan risteyksissä. Auto lämpiää hyvin.
2.0 suurempi diesel kulkee todella hyvin. Teho riittää ja on hyvin käytettävissä. Automaattivaihteisto on todella hyvä kaupunkiajossa ja pakitellessa.
Eräs ongelma on se, että kellään ei ole oikein kunnon tietoa siitä, mikä on näiden autojen todellinen polttoaineenkulutus. Itselleni jäi sellainen vaikutelma, että mahtaako edes 1 l/100 km riittää lisäksi ilmoitettuun kulutukseen. Voipa olla jopa 1.5 l/100km.
1.8 bensakoneista en ole päässyt kokeilemaan, kun niitä tulee maahan vasta heinäkuussa 2010.

Ostaisinko itse? 2.0 suuremman dieselin kyllä, jos saan jostain jotain tolkkua kulutukseen. Mutta: Se etupenkkien ongelma on ehdottomasti korjattava. Olen ottanut yhteyttä autoverhoomoon. Saas nähdä...
 

Chevy Cruze on tekniikaltaan "yksinkertaistettu" Opel Astra 4-ovisena. "Yksinkertaistus" tarkoittaa mm. puuttuvaa Watt-niveltä takapyörien tuennasssa, vanhanaikaisempia moottoreita, simppelimpää tekniikkaa edustavia varusteita ja köyhempää sisustusta kuin Astrassa. Kyse on tietenkin GM-konsernin markkinointipolitiikasta. Esimerkiksi Australiassa kasataan nykyään Holden Cruze "Series 2" -mallia, jossa on Watt-nivel taka-akselistossa, ja autoon saa myös mm. 1,4-litraisen bensaturbon. Myös sisustus on astetta korkealuokkaisempi, eli auto on Astran luokkaa.

Opel on suunnitellut myös Astrasta sedan-versiota, mutta taitavat finanssiongelmat taas painaa kehitystyötä alaspäin. Onhan huhuttu jopa Opelin myynnistä joko kiinalaisille tai VW-konsernille. Jos GM myy Opelin, ei Chevrolet-malliston varustaminen Opelia vastaavaksi ole kovin vaikea tehtävä. Tulossa oleva Malibu pystyy myös hyvin korvaamaan Insignian tarvittaessa..

Palaan Cruze-asiaan melkein kahden vuoden jälkeen. Meidän talouden isompi ajokki vaihtui tuossa noin vuosi sitten. Ei tullut Cruzea, vaikka koeajoin tuolloin sekä bensa- että dieselmallin. Tuli Mazda 6 2,2 diesel. Nyt on edessä pienemmän ajokin vaihto ja taas kääntyy katse myös Cruzeen päin. Syitä ovat melko yksinkertainen perustekniikka ja halvempi hinta. Lisäksi Cruze on vähän pienempi kuin Mazda 6 /Insignia-luokka. Onko kenelläkään omia kokemuksia näistä uusista malleista? Kehuvat kulutuksen vähentyneen. Onko siinä perää?

Joo tuli hankittua 2.0 diesel vm.2011 tossa jouluaatonaattona kun sain niin halvalla. Mittarissa oli 11 tkm. kun ostin ja nyt ajellut pari tuhatta mitään haukkumista en ole vielä löytänyt mitä nyt pitkät kaverit haukkuneet lyhyttä istuin osaa jakkaroissa itse olen pätkä,  niin ei haittaa. Kulutus on kiinni kaasujalasta jos liruttelee niin pääsee vitosen pintaan mutta nyt näytti ajotietokone vähän raskaammalla kaasujalalla keskikulutusta 6.7l.100km. ajelen pääsääntöisesti kehä kolmosen sisä puolella. Uudessa dieselissä nyt jakopää ketjulla ja 30 tkm.huoltoväli ainakin manuaali askilla, kun kysyin magneetista. 

näiden korean chevyjen haluttuus käytettyjen markkinoilla on jossain tippurin ja ooppelin välimaastossa.

Eli halvalla pitää antaa, jos haluaa päästä eroon...

Tämmöinen kannattaa ostaa käytettynä.. Itse sain 8kk. käytetyn ja 11tkm. ajetun noin 8-9 tuhatta juuroa alle uuden samoilla varusteilla. 

Myynti Volkkarille on sen verran järjettömän kuuloinen ajatus, että kyseessä lienee puhdas ankka. Volkkarilla alkaa olemaan jo kokolailla riittävästi tarjontaa tuohon nimikkoluokkaansa. Uusi perinteikäs merkki kilpailisi liiaksi talon omien merkkien ostajista.

Kirjoitin oman viestini heinäkuussa 2011, ja silloin todella oli uutisissa, että GM olisi aikeissa myydä Opelin. Kesti pitkään, ennen kuin GM itse reagoi ilmoittamalla että Opel ei ole myynnissä. Myöhemmin tuli uudestaan esille Opel-Fiat -allianssi, mutta sekään ei ole ottanut tulta. Tosiasiaksi kuitenkin jää, että GM tekee Euroopassa edelleen rankkaa tappiota, ja jotain uudelleenjärjestelyjä on varmasti tiedossa. Opel on kuitenkin se GM:n osa, joka osaa kehittää kilpailukykyisiä pienemmän kokoluokan autoja; tästä hyötyvät muutkin GM:n merkit, mm Chevrolet ja Buick. Onhan mm. Buick Verano teknisesti "Opel Astra sedan"; tosin "oikea" Astran sedan-malli tulee myyntiin vasta kesällä.

Kiitos tiedoista "Vapaasti hengittävä"! Onkos siinä sinun autossasi 5 vai 6 vaihdetta? Näin netissä jenkkivideon pätkän, jossa oli 6. vaihde markkinoitu jonkinlaisena overdrivena eli ylivaihteena.

etep! Älä ala mölyämään tällä palstalla! Kyllä jokainen, joka on perehtynyt automalleihin ja niiden hintakehityksiin käytettyinä, tietää missä mikin merkki ja malli menee. Jos ei halua investoida kovin paljoa, kannattaa ne halvemmatkin vaihtoehdot selvittää. Jos vaikka sattuvat täyttämään tarpeet. Omat tarpeensa tulee monesti arvioineeksi uudelleen kun on ensin laskenut "haaveidensa hinnan" jollekin "toisten hyvänä pitämälle" autolle.

Mulla on 6v. motari nopeuksissa 130 kmh. ollaa jus parhaalla vääntö alueella 1750 kierrosta 360 newtonia. Moottori on erittäin miellyttävä siis tämä uusin päivitys vääntää hyvin heti tyhjäkäynniltä lähtien ja monesti tuleekin heitettyä jokin vaihde ohi. Kulutuksesta vielä sen verran että tämmöistä moottoria tulee helposti kengitettyä liikaa kun on kivasti tehoa ja kulutus nousee. Etep kerroppa mistä saat tämän kokoisen auton(isompi kuin C-mersu) 163hv./360newtonin väännöllä ja tähän hintaan ? Kesän korvilla kait on tulossa farkku. Katsoin chevyn sivuja niin ovat päivitelleet varusteita 2012 malleihin esim. itsellä 2011 LT automaatti ilmastointi nyt uudessa automatiikki vasta LTZ mallissa vai onko painovirhe. Uuden jos ostaisin niin ottaisin automaatti laatikolla.

Cruze tulee olemaan autovero"uudistuksen" uhri. Cruzen moottorit eivät ole kaikkein pieniruokaisimpia, vaan edustavat hiukan vanhempaa teknologiaa. Siksi hinnat ovat NYT edulliset, autoveromuutos nostaa niitä aika tavalla. Tosin huhutaan, että Cruzeen on tulossa 1,7-litrainen diesel , samoin kuin farkkumalli.

Pahin "häviäjä" tulee olemaan Chevrolet Malibu; harmi ettei ehdi Suomeen ennen aprillipäivää! Itävallassa myynti käynnistyy jo helmikuussa:

http://tinyurl.com/7q5p3km