Farmari, diesel, co2 alle 120g/km = mikä?!

> Nykyiseen valmistajien mallivalikoimaan olen
> tutustunut

Ja tervemenoa tutustumaan muutkin asiasta kiinnostuneet:
http://www.ake.fi/AKE/Ymp%C3%A4rist%C3%B6/EkoAke/EkoAke.htm

Päästöt riippuu ajomäärästä, ajotavasta, ajopaikasta yms. siis ei autosta useinkaan?

Oli uusimmassa Autobildissä, että keväällä on tulossa Skoda Octavia Greenline. Sen tarkemmin en tiedä noista päästöistä sun muista, mutta semmonen on tulossa.

> Päästöt riippuu ajomäärästä, ajotavasta,
> ajopaikasta yms. siis ei autosta useinkaan?

Mitä haet takaa? Meinaatko että jos Arssu ostaa Focuksen tai V50:n, ajotapa, määrä tai paikka on eri?

Väittäisinpä että jos Arssu ajaa samat ajonsa Focuksella tai V50:lla, riippuu päästöt enimmäkseen autosta.

>tulossa markkinoille näillä spekseillä ennen lokakuun alkua?

Tuohon ehtii suuri osa v2010 malleista. Veikkaisin, että aika monelta tulee näitä bluemotion/eco/xxx malleja, jossa pidennetyt välitykset, erikoisrenkaat, madallettu alusta, jne ei mitään "oikeaa parannusta" jolla CO2päästö alenee vakioversioon verrattuna. Esim Golfista farmariinkin tulee tuohon mennessä 110hv TDI, joka perusversiossa päästää 119g/km ja mahdollisesti ehtii uusi 1.6TDI, joka vakiokorissa päästää 99g/100km. Muilla merkeillä varmaankin vastaavasti. Esim BMW:n 318d ei vaatisi juuri mitään viilausta, jotta tulos paranisi vaatimasi 5g/km.

Miksi muuten rajasi on 120g/km? Vaihtoehtoja tulee runsaasti lisää, erityisesti isompia autoja, kuten passat, jos rajan korottaa 130g/km tasolle.

Onko tuo rajasi ehdoton? Jos pystyy 5g joustamaan, niin BMW 318d tulisi mukaan kuvioihin. Se olisi ainakin minulle ehdoton valinta. Hyvä auto ilman ekohuononnuksia, ja riittävän tehokkaalla koneella, mitä ei monista ekomalleista voi sanoa.

> Moi,

> - co2 päästöt alle 120 g/km
>

miksi tämä vaatimus? tuon pystyt jo säästämään ihan muilla toimilla kuin autoilulla, vai onko kaikki muukin elämä jo vedetty c02 päästöjen osalta minimiin? ihmeelliseksi on mennyt nykymaailma... autoilun osuus co2 päästöistä on aika minimaalinen,

"Autolla ajaminen on siis ekologisempaa kuin maidon juominen."

Vahva epäilys, että tuo on työnantajan vaatimus. Luulen kyllä, että työnantajakin olisi valmis sen 5g joustamaan. BMW 318d business-paketilla on sen verta vahva pakkaus. 320d menisi sekin vain 10g yli rajan tehokkaalla koneella (177 hv).

>> Päästöt riippuu ajomäärästä, ajotavasta,
>> ajopaikasta yms. siis ei autosta useinkaan?
>
> Mitä haet takaa? Meinaatko että jos Arssu ostaa
> Focuksen tai V50:n, ajotapa, määrä tai paikka on
> eri?
>
> Väittäisinpä että jos Arssu ajaa samat ajonsa
> Focuksella tai V50:lla, riippuu päästöt enimmäkseen
> autosta.

Fokusta suosittelen kun on tilavampi!
Päästöt kait kuitenkin riippuu ajosta?
Malli/motti vaikuttaa päästöihin samalla ajosuoritteella/-tavalla mutta veikkaan että Fokus "päästää" vähemmän samantyyppisellä/-kokoisella motilla?

>>> Päästöt riippuu ajomäärästä, ajotavasta,
>>> ajopaikasta yms. siis ei autosta useinkaan?
>>
>> Mitä haet takaa? Meinaatko että jos Arssu ostaa
>> Focuksen tai V50:n, ajotapa, määrä tai paikka on
>> eri?
>>
>> Väittäisinpä että jos Arssu ajaa samat ajonsa
>> Focuksella tai V50:lla, riippuu päästöt
>> enimmäkseen autosta.

> Päästöt kait kuitenkin riippuu ajosta?

No onko se Arssun ajo kovasti erilaista jos hänellä on Focus tai V50?

> Malli/motti vaikuttaa päästöihin samalla
> ajosuoritteella/-tavalla mutta veikkaan että Fokus
> "päästää" vähemmän samantyyppisellä/-kokoisella
> motilla?

Veikkaat? Noissahan on sama kone!

Pakko veikata kun faktatietoa ei ole, tosin Volvot on olleet "hieman janoisia" kautta aikojen?

> Pakko veikata kun faktatietoa ei ole, tosin Volvot
> on olleet "hieman janoisia" kautta aikojen?

Focus econetic, päästöt 114. Kulutus 4,3
V50, päästöt 118. Kulutus 4,5

Molemmissa siis sama Peugeot-ford 1,6 dieselkone.

Siis Voorti kuluttaa/päästelee enemmän?