Kannattaako Golfista maksaa?

Et ole siis vielä pyytänyt tarjouksia?

Itse vaihdoin Focus farkun vm. 2001 vajaa kolme vuotta sitten Golf Variant IV- korimalliin. Olisin kyllä huolinut uuden Focuksenkin mutta vanhasta hyvitys silloisella Ford myyjällä niin alhainen että marssin samantien liikkeestä ulos. Menin naapuriin ja heti nousi hyvitys vanhasta parilla tonnilla.

Neuvoni on siis että mene ja pyydä tarjous kummastakin niin viisastut kerralla.
Golfiini olen ollut erittäin tyytyväinen, vaikka onkin perusmotilla. Korjauskulut vajaassa kolmessa vuodessa tasan nolla EUR:)
Focusta jouduin korjauttamaan muutaman kerran, onneksi suurimmat takuuaikana. Focus myös alkoi ruostumaan jo neljän vanhana. 

Eipä tuohonkysymykseen pysty kukaan muu vastaamaan. Kaikki riippuu siitä, minkä verran sinä arvostat noita ominaisuuksia. Itse valitsisin Golfin.

Käy Octavia ainakin ajamassa ja kokeilemassa, jos Skoda kiinnostaa.

> Skodaan saisi saman koneen,
> mutta on mulle ihan outo merkki.
>
> Kommentteja/mielipiteitä/kokemuksia?

Jos tietämys on tuolla tasolla, niin Ladakin välttelee.

Parhaasta kannattaa maksaa vähän extraa :)

Timo Nurmelakin toteaa: "Golf on kirkkaasti luokkansa paras auto."
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Golf09.html

Itse ajan IV-mallin Golfilla ja ei ole moittimista siinäkään, mitä nyt takapenkillä on niukasti jalkatilaa.

> Pohdinnassa Focus Ghian (1,6) vaihto uuteen tai
> Golf VI:een (1,4 TSI 90 kW). Ajettavuus ja tilat
> yhtä hyvät, Golfin moottori ja hiljaisuus isoja
> plussia. Mutta kun Golfin Comfortlinen
> lisävarustelee Ghian tasolle, on listahinnan ja
> varusteiden ero jo yli 3000,-. Hyvityshinnat
> vanhasta pyytämättä, mutta veikkaan että ero vielä
> kasvaa. Focus on mielestäni hyvä perusauto
> (nykyisen vm -04:n korjauskulut tähän mennessä 30
> EUR), mutta kyllähän tuo Golf vaikuttaa
> edistyksellisemmältä. Skodaan saisi saman koneen,
> mutta on mulle ihan outo merkki.
>
> Kommentteja/mielipiteitä/kokemuksia?

Jos ostat Focuksen, niin pyydä hyvät kuulosuojaimet kaupanpäälle. Harmittaa oiken, kun hyvä auto on pilattu olemattomalla äänieristyksellä, joka ainakin minulle on tärkeä ominaisuus auossa.

> Jos ostat Focuksen, niin pyydä hyvät kuulosuojaimet
> kaupanpäälle. Harmittaa oiken, kun hyvä auto on
> pilattu olemattomalla äänieristyksellä, joka
> ainakin minulle on tärkeä ominaisuus auossa.

Kiitos kommentista.

Joo, tätähän on moitiskeltu testeissäkin. Olen tähän asti kokenut Ghia-farmarin metelin siedettävänä. Koeajossa ero Golfiin oli kyllä selvä, vaikka Ghiassa on kai parempi äänieristys kuin halvemmissa malleissa (ainakin myyjän mukaan).

Mut se kolmisen tonnia vs. ominaisuudet...mietintä jatkuu.

> kyllä huolinut uuden Focuksenkin mutta vanhasta
> hyvitys silloisella Ford myyjällä niin alhainen
> että marssin samantien liikkeestä ulos. Menin
> naapuriin ja heti nousi hyvitys vanhasta parilla
> tonnilla.

Mistä pyysit tarjouksen ja milloin? Mulla on päinvastainen kokemus edellisestä vaihdosta Turussa v. 2004, Fordilta sai selvästi parhaan tarjouksen. Mut turhahan sitä on arvailla, käyn kohta kyselemässä.

> Jos tietämys on tuolla tasolla, niin Ladakin välttelee.

Kiitos, Mauno, kommentista. Pannaan Lada harkintaan.

> Mut se kolmisen tonnia vs. ominaisuudet...mietintä jatkuu.

Jos raha mietityttää, niin ei pidä unohtaa sitä hintaa minkä saat autosta seuraavan vaihdon yhteydessä. Fordilla ja Volkkarilla lienee jonkinlainen ero arvonsa säilyttämisessä ja luulen, että VI Golf tulee olemaan varsin haluttu auto käytettynäkin.

Focus on minulle hieman outo tuttavuus, en ole omistanut ja uuden Focuksen koeajokin oli melko lyhyt lenkki. Uteliaisuuttani kävin hiljattain uuden Golfin koeajamassa ja olihan se yllätys millä tasolla se auto on. Minä en osaa eritellä kaikkea mikä siinä tuntui hyvältä, mutta jos sanonta; sopii kuin hansikas käteen on joskus paikallaan, niin Golf oli juuri sitä. Muistan että Focus ei tällaisia tuntemuksia herättänyt.

Ensimmäinen auto tuossa koko- ja hintaluokassa joka herätti omistamisen halua.

Joten minulle kyllä Golf olisi valinta. Hintaero tulee kurottua kiini jälleenmyynnissä.

> Joten minulle kyllä Golf olisi valinta. Hintaero
> tulee kurottua kiini jälleenmyynnissä.

VW on siis jonkinlainen sijoitusauto? Paljonkohan meidän Borasta vielä saisi...

>> Joten minulle kyllä Golf olisi valinta. Hintaero
>> tulee kurottua kiini jälleenmyynnissä.

Tuosta en kyllä olis läheskään noin varma. Mutta Golf Varianteja on kyllä aika vähän käytettynä (etenkin IV-korista) tarjolla, joten siitä pieni etu. Varsinkin jos myy itse vaihdokin. Liikkeessä tuijotetaan ainoastaan vuosimalliin ja onko huollot teetetty merkkikorjaamolla.

> VW on siis jonkinlainen sijoitusauto? Paljonkohan
> meidän Borasta vielä saisi...

Sijoitus siinä mielessä että varmempaa kulkupeliä henk' koht' en tiedä tällä haavaa. Taloudellisesti auton osto sijoitusmielessä on niin huono vitsi että sille itketään.:(
Poikkeuksena antiikkiautot. Niiden arvo voi jopa nousta.

> Ajettavuus ja tilat
> yhtä hyvät, Golfin moottori ja hiljaisuus isoja
> plussia. .
>
> Kommentteja/mielipiteitä/kokemuksia?

Tuosta hiljaisuudesta nyt tiedä.. ainakin Hakkis5:lla tuo jyristää ku betonimylly ( juu ihan normaalirengastuksella - ei mitään alustasarjoja... ). Moottori on kyllä hyvä - lajinsa paras käytännössä...

Ainakin VW Passatin ohjaustuntuma on jossain määrin sumea, ja alusta voisi olla jäykempi, vaikkei se ole ihan löllö. Tietty ajamisen ilo ja hauskuus puuttuvat, vaikka moottori olisi kuinka tehokas tahansa.

Perus-saksalaisissa on myös ihan karmeat penkit, melkein pitää olla premium, jotta penkeillä jaksaisi istua kauemmin kuin tunnin. Esimerkiksi Volvossa istuminen on yhtä juhlaa vaikkapa Passattiin verrattuna.

> Tuosta hiljaisuudesta nyt tiedä.. ainakin
> Hakkis5:lla tuo jyristää ku betonimylly

Minuakin vähän ihmetytti jutut hiljaisuudesta. Koeajamassani autossa oli kitkat alla eikä se tuntunut mainittavasti Vitos-Golfia hiljaisemmalta. Muutoin auto kyllä täytti kaikki odotukset, eikä minusta puheet luokkansa parhaasta autosta vaikuta liioitelluilta. Peugeot 308:aa en ole tosin ajanut, kun se ei ulkonäöltään eikä sisustukseltaan ollenkaan miellytä minua, joten siihen en voi verrata, mutta sanoisin jopa, että suurin osa tuon koko- ja hintaluokan autoista on täysin ylihinnoiteltuja siihen nähden, mitä rahalle saa vastineeksi.

> Ainakin VW Passatin...

Kerro vielä jotain volkkarin omistajien sukupuolielimistä, niin alkaa olemaan kaikki kasassa...
Sun tiettyihin merkkeihin kohdistuva lapsellinen tunteiden sävyttämä itkuvirsi alkaa saamaan entistä koomisempia piirteitä. Kyllä kai noilla "havainnoilla" Golfinkin täytyy olla susipaska noilla upeilla perusteilla.

Mitä tulee Passattiin, niin uusimmassa AMS:ssä oli vertailussa Passat, Insignia, Mondeo ja Accord. Etuistuimista Accord sai 17/20 ja muut saivat 18/20. Ohjauksesta Passat sai ainoana täydet 10/10.

Jos kuitenkaan nuo penkit eivät ole riittävän hyvät, niin kannattaa raksia varustelista alla oleva optio mukaan. Ei taida kilpailijoihin saada lähellekään yhtä hyviä penkkejä.

Top-Komfortsitze vorn mit elektrischer 12-Wege-Einstellung
für Längsposition, Sitzhöhe, Sitz- und Lehnenneigung sowie Lendenwirbelstütze
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und separat beheizbar, mit Memory-Funktion und Umfeldbeleuchtung
- Fahrersitz mit Memory-Funktion
- Vordersitze mit Klimatisierung, Fahrersitz mit Massagefunktion in der Rückenlehne
(nur in Verbindung mit Lederausstattung "Vienna" mit gelochter Sitzmittelbahn bestellbar, nicht mit Kindersitzen)

> Minuakin vähän ihmetytti jutut hiljaisuudesta.
> Koeajamassani autossa oli kitkat alla eikä se
> tuntunut mainittavasti Vitos-Golfia hiljaisemmalta.
> Muutoin auto kyllä täytti kaikki odotukset, eikä
> minusta puheet luokkansa parhaasta autosta vaikuta
> liioitelluilta. Peugeot 308:aa en ole tosin ajanut,
> kun se ei ulkonäöltään eikä sisustukseltaan
> ollenkaan miellytä minua, joten siihen en voi
> verrata, mutta sanoisin jopa, että suurin osa tuon
> koko- ja hintaluokan autoista on täysin
> ylihinnoiteltuja siihen nähden, mitä rahalle saa
> vastineeksi.

Itse en kyllä allekirjoita tuota havaintoa melusta. Ero vitoseen oli mielestäni hyvin selvä. Kaikissa näkemissäni testeissä on myös alhainen melutaso saanut kiitosta. Tuossa edellisessä viestissä mainitsemassani AMS:ssä oli myös Golf testissä. Se olisi ollut melumittausten osalta täysin samaa sarjaa tuossa luokkaa isompien vertailussa. Jos Golf ei ole mielestäsi luokkansa paras, niin mikähän se sitten olisi?

Minkä luokan autoissa sitten saa paremmin rahoilleen vastinetta?

Autozeitungin testissä Passat sai osastossa "Lenkung" 69 pistettä sadasta. Väärin testattu ?

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-opel-insignia-ford-mondeo-skoda-superb-vw-passat&show=gesamtbewertung

> Perus-saksalaisissa on myös ihan karmeat penkit,
> melkein pitää olla premium, jotta penkeillä
> jaksaisi istua kauemmin kuin tunnin. Esimerkiksi
> Volvossa istuminen on yhtä juhlaa vaikkapa
> Passattiin verrattuna.

Parempi tuokin kuin joillain japseilla. Auriksen selkänojasta ei tarvinnut nauttia kuin vartin verran, kun selkään alkoi sattua. Selkäni on toki istumatyön rasittama, eli sietää heikosti vääränlaisia istuimia, mutta esim. oman Vectrani penkin se sieti kipuilematta kun ajoin yhtä kyytiä Tampereelta Ouluun. Volvojen penkit nyt ovat jo pitkän aikaa olleetkin esimerkilliset, mallista riippumatta, joten niihin on hiukan epäreilua verrata. ;)

> Itse en kyllä allekirjoita tuota havaintoa melusta.
> Ero vitoseen oli mielestäni hyvin selvä. Kaikissa
> näkemissäni testeissä on myös alhainen melutaso
> saanut kiitosta. Tuossa edellisessä viestissä
> mainitsemassani AMS:ssä oli myös Golf testissä. Se
> olisi ollut melumittausten osalta täysin samaa
> sarjaa tuossa luokkaa isompien vertailussa.

Ihan sama mitä mittaukset kirjoittavat. Minusta vitos-Golf ei sekään ollut mitenkään kauhean meluisa - voi olla, että kutonen on oikeasti kyllä hiljaisempi, kun siitä nyt on hetki aikaa kun vitosta ajoin, mutta ei se herättänyt huomiotani olemalla mitenkään poikkeuksellisen hiljainen.

> Jos Golf ei ole mielestäsi luokkansa paras, niin
> mikähän se sitten olisi?

Luehan uusiksi mitä kirjoitin. Sanoin nimenomaan, etteivät puheet luokkansa parhaasta autosta ole liioiteltuja. Tosin edes lähelle saman tasoisia tuotteita on luokassa surullisen vähän - ajettavuus on monessa hyvä, mutta melua, tärinää ja vasemmalla kädellä muotoiltuja ja toteutettuja kojelautoja sun muuta pientä on riesana lähes yhtä monessa.

> Minkä luokan autoissa sitten saa paremmin
> rahoilleen vastinetta?

Käytettyjen autojen luokassa. ;)  No, jos vastaan kysymykseen tosissani, niin minusta Mondeo, Passat ja Insignia ovat huomattavasti enemmän sen tuntuisia autoja, mitä olettaa rahoillaan saavansa, kuin nuo luokkaa pienemmät edustajat. Voinen vastata, että tuo salkkumiesluokka.

> mutta sanoisin jopa, että suurin osa tuon
> koko- ja hintaluokan autoista on täysin
> ylihinnoiteltuja siihen nähden, mitä rahalle saa
> vastineeksi.

Jos "tuolla kokoluokalla" tarkoitat nk. Golf-luokkaa, olen täysin eri mieltä.

Ao. kokoluokka on kilpailluin autovalmistajien keskuudessa,myyntivolyymit ovat suuria,ja juuri Golf-luokan automallien menestys on tehtaille elämän ja kuoleman kysymys.

Niinpä niihin laitetaan parasta suunitteluosaamista, ja myös hinta pyritään puristamaan mahdollisimman kilpailukykyiseksi. Hinta-laatusuhteesta muodostuu ylivoimainen suuremman luokan autoihin verrattuna.

Parasta on, että nk. "Golf-luokka" ei pääosin ole vinksahtanut "lifestyle"-ajatteluun, joten kompakteihin ulkomittoihin on saatu mahdutettua suuret sisätilat.

> Ao. kokoluokka on kilpailluin autovalmistajien
> keskuudessa,myyntivolyymit ovat suuria,ja juuri
> Golf-luokan automallien menestys on tehtaille
> elämän ja kuoleman kysymys.
>
> Niinpä niihin laitetaan parasta
> suunitteluosaamista, ja myös hinta pyritään
> puristamaan mahdollisimman kilpailukykyiseksi.
> Hinta-laatusuhteesta muodostuu ylivoimainen
> suuremman luokan autoihin verrattuna.

Tämän saksalaiset ovat oivaltaneet, ostajien onneksi. Siis ettei uutta huipputekniikkaa maksateta pelkästään ensimmäisen tuotantovuoden asiakkailla, vaan myyntihinta asetettu pitkäkestoiseen myyntiin.
Monilla muilla aloilla (esim. lääketeollisuus) on tässä asiassa vielä paljon oppimista. Siis kaukonäköistä ajattelua.

>
> Parasta on, että nk. "Golf-luokka" ei pääosin ole
> vinksahtanut "lifestyle"-ajatteluun, joten
> kompakteihin ulkomittoihin on saatu mahdutettua
> suuret sisätilat.

Perus Golfin sisätilojen suuruutta en kyllä paljon kehuis. Varsinkaan tavaratilaa. 10 cm lisää perään niin vot, johan alkais kelvata myös niille jotka kuskaavat lastenvaunuja.
Toisaalta pidennys söisi Touran myyntiä.

> Golf VI:een (1,4 TSI 90 kW). Golfin moottori ja hiljaisuus isoja
> plussia.

TSi moottoreissa tuntuu taas olevan VW:n tapaan tyyppivika, joka aiheuttaa täydellisen moottoriremontin:

http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=26

Miksi ihmiset ostavat näitä murheenkryynejä? Kun tuohon vielä lisätään tunnetusti toimimaton huolto-organisaatio, voi vain ihmetellä ihmisten ajatusten juoksua.

Vai tyyppivika ?  Montakohan TSi-moottorilla varustettua autoa on
yksin Suomessa liikenteessä ? Luulen että yli 1000 kpl ja kahdessa ongelmia..? Jos luit volkkarin keskustelupalstaa niin huomioit kai ettei Saksan vastaavalla foorumilla ole ollut kyseistä tyyppivikaa ?

Taitaa tuo "tyyppivika" vaivata siis muutamaa promilleja Suomiautoista . Taitaapa samanlaisia tyyppivikoja olla muissakin
moottoreissa :)

> Autozeitungin testissä Passat sai osastossa
> "Lenkung" 69 pistettä sadasta. Väärin testattu ?

Olisikohan sillä mitään tekemistä, että AMS:n versiossa oli säätyvä alusta? AMS:ssä ajomukavuus ja ajettavuus testin huippua, näiden kompromissi selvästi paras.

> Vai tyyppivika ?  Montakohan TSi-moottorilla
> varustettua autoa on
> yksin Suomessa liikenteessä ? Luulen että yli 1000
> kpl ja kahdessa ongelmia..? Jos luit volkkarin
> keskustelupalstaa niin huomioit kai ettei Saksan
> vastaavalla foorumilla ole ollut kyseistä
> tyyppivikaa ?

Toi 1000 on kyllä arvioitu hieman alakanttiin.

Pelkästään viime vuonna rekisteriin meni skodaa, volkkaria ja seattia yhteensä 26000 kpl.
Jos näistä 20% oli varustettuna TSI moottorilla, tarkoittaa se sitä, että pelkästään viime vuonna tuli liikenteeseen yli 5000 uutta TSI moottoria.

Minähän kirjoitin yli 1000  .
Eikö tuo sinun arviosi 5000 ole yli 1000 ? :)

>> Golf VI:een (1,4 TSI 90 kW). Golfin moottori ja
>> hiljaisuus isoja plussia.
>
> TSi moottoreissa tuntuu taas olevan VW:n tapaan
> tyyppivika, joka aiheuttaa täydellisen
> moottoriremontin:

Tietenkin nämä TSI mottorit ovat joutuneet suurennuslasin alle koska VW toi sellaisen markkinoille ensimmäisenä ja hyvähän se vaan on että lastentaudit tulevat esiin alkuvaiheessa. Vaikka moottorit testataan läpikotaisesti, ei kaikki "taudit" tule esiin kuin vasta todellisessa käytössä. Todellisissa, muuttuvissa olosuhteissa. Erilaisissa käyttötarpeissa ja auton käyttötavoissa.

> Perus Golfin sisätilojen suuruutta en kyllä paljon
> kehuis. Varsinkaan tavaratilaa. 10 cm lisää perään
> niin vot, johan alkais kelvata myös niille jotka
> kuskaavat lastenvaunuja.
> Toisaalta pidennys söisi Touran myyntiä.

Golfin tavaratilojen koko ei ole luokassaan niitä pienimpiä, jos ei suurimpiakaan. Vaikkapa 3-lapsisen perheen matkustuksen tilatarpeisiin tavaratila ei tietenkään riitä, täytyy valita joko Variant tai - jos nimenomaan haluaa 5-ovisen - Octavia. Myös Golf Plus voisi tulla kysymykseen.

Volkswagen- konserni siis todella panostaa tähän kokoluokkaan. Kaikilla autokonserneilla ei ole näin laaja mallivalikoima, mutta jokainen panee parastaan nimen omaan tässä kokoluokassa.