Mikä auto pitkälle miehelle

Itse jään tuosta mitasta 10 cm mutta kärsin edellisessä autossani myös hieman pituuteni vuoksi. Melkein suosittelisin tila-autoluokkaan siirtymistä niin hoituu samalla myös autoon meno ja poistuminen kivuttomammin. Itse valitsin grosoverin koska en tarvinnut järjettömän suurta tavaratilaa. Viisi istuinpaikkaakin riittää tarpeisiini ja suuri takaluukku. Autoilu muuttui heti paljon miellyttävämmäksi kun istuin on korkeammalla ja suhde polkimiin/ ohjauspyörään parani edellisestä (Golf) olennaisesti.

Jos et tarvi suurta tavaratilaa, pieniä ja keskikokoisia tila-autoja on runsaasti tarjolla eri merkeissä, myös käytettyinä. Volvoltakin löytyy toki korkeampi malli mutta hinnoittelukin vastaavasti samoilla linjoilla.

Hieman asian vierestä, mutta kuitenkin. Itselläni on toisenlainen ongelma keskimittaisille suunniteltujen autojen kanssa eli olen hyvin luhyt hieman yli 150cm ja lisäksi hieman liikuntarajoitteinen. Ongelmana on joko yletttyä polkimille, nykyisin harvemmin. Mutta isompi ongelma on ratti tulee liian lähelle, jos istuin on etuasennossa eli ei pääse edes pois siirtämättä istuinta. Näin ollen olisi mukavaa ilmoittaa jonkinlainen mukavuuspituusraja molempiin suuntiin. Itselleni parhaita ovat olleet japskit, korealaiset ja myös osa jenkeistä. Tosin tykkään ajaa matalalta, nyt on neon, sitä ennen celica. Mulla jää tilaautoissa ajaasento jotenkin luonnottomaksi, pakufiilis ei hyvä:)



Mutta itse aiheeseen eräs kaverini on 198cm pitkä ja hänellä on ollut jo monta audi a6, ja ainakin niihin on ollut tyytyväinen. Pienemmistä malleista en osaa valitettavasti mainita.



ps. Volvolle kehut myös soveltuvuudesta lyhyille rajaamatta myös pidempiä pois.

Kiitos saulianterolle "vähemmistön" asian nostamisesta esiin!

Olen 198 cm pitkä. Tällä hetkellä on käytössäni Volvo V70 ennen kaikkea kuljettajan istuimen mitoituksen ja muotoilun vuoksi. Penkin pituussäätövarasta tosin puuttuu muutama kriittinen sentti, eli polvi jää noin 90 asteen kulmaan. 

Kuljettaja saa kokemukseni mukaan jalkansa oikaistua hieman paremmin esimerkiksi seuraavissa autoissa: Audi A6, Skoda Superb, VW Golf (!).  Erikoisinta on siis ollut huomata, että "suuret" autot eivät välttämättä olekaan sisätiloiltaan suurimpia ja monissa pienissä tai keskikokoisiksi luokitelluissa autoissa onkin hämmästyttävän hyvät tilat kuljettajan paikalla. Myös Ford Galaxy on tilava, mutta sen penkkien muotoilu ei minun rakenteelleni sovi.

Odotuksiin verrattuna tilojen suhteen pettymyksiä ovat olleet monet suuret katumaasturit kuten VW Touareg. Niissä korkeammasta maavarasta johtuen, pystymmästä ajoasennosta huolimatta, on tilaa vain saman verran kuin esimerkiksi VW Passatissa. 

Ongelmaksi muodostuu kuitenkin takapenkin jalkatila kaksimetrisen kuljettajan säädettyä ajoasennon itselleen mukavaksi ja liikenneturvalliseksi. Etupenkin suurimman säätövaran käyttö pienentää sekä Audi A6:ssa että VW Golfissa takapenkin yli kymmenvuotiaalle käyttökelvottomaksi. Erikoisen poikkeuksen muodostaa Skodan uusi Superb, jonka takajalkatila on häkellyttävän suuri ilman että auton akseliväli olisi erikoisen pitkä. Pitkäjalkaisen perheellisen järkivalinta on ilman muuta Superb, varsinkin uutena Combi -farmarimallina.

Kun akseliväliä aletaan todella kasvattaa tyypillisestä 2,7...2,8 m mitasta kolmeen metriin ja ylikin, alkaa todellisia pitkäjalkaisten ratkaisuja löytyä. Isokokoisen perheen matka-autoiksi voin suositella malleja Audi Q7 sekä Mercedes R-sarja, erityisesti pitkäakselivälisenä (3,2m) versiona. Mikäli tavaraa kulkee mukana paljon, on R-mersu tilavampi ratkaisu kuin Mersun ML tai jopa GL. Näiden hinnalla toki saa kolme tavallista autoa, joten lisähinta kriittisistä senteistä on useimmille kohtuuton. Vaihtoautoina ärriä on alkanut näkyä kuuden kympin hintaan. Jos kahden kaksimetrisen pitää matkustaa samassa autossa eri riveillä, ei henkilöautorintamalta löydy R-mersulle vaihtoehtoa - pakettiautorunkoisista sitten kyllä. 

Lopuksi: kaikki maailman kaksimetriset ja heidän mukanaan matkustavat - vaatikaamme sisätiloiltaan XXL -kokoisia autoja - tehdäänhän erikokoisia vaatteitakin!

No nyt olen uusia autoja jonkun verran koeistunut. Tässä pitkille miehille (190 ja yli) hiukan tietoa siitä kuinka jalat mahtuvat polkimille. Eli itse etsin uutta autoa, johon mahtuisin ilman että istun Akua Ankka -asennossa häntäluun varassa ja ilman, että reiden alle tarvitsisin pientä tyynyä, pipoa tms pitkillä ajomatkoilla.

KYLLÄ:
Skoda Suberb: Tähän mahtuu
Volvo XC60 manuaalisäätöinen penkki: No melkein hyvä. Sähkösäätöisenä etureunan säätö heikompaa, eli sähköllä EI.
Subaru Outback: Tilaa on hyvin, säädöt erinomaiset.
Ford S-max: upeasti tilaa, hyvät säädöt


EI:
Wolkswagen Passat: penkin säädöt korkeussuuntaan yllättävän vajaavaiset. Ei anna riittävästi tukea ja tarvittavaa mittaa ei löydy.
Volkswagen Tiguan, Audi A6, Audi Q5: sama ongelma kuin Passatissa. Miksiköhän kalliissa autossa on huonot penkin säädöt?
Honda CR-V, Ford Kuga: Turha haaveillakkaan mahtuvansa.
Mitsubishi Outlander (sekä Citroen ja Peugeot vastaavat): Iso auto mutta kuskille ei löydy riittävästi tilaa
Volvo V70: Melkein oikea mitta ergonomiaan löytyy, mutta koska näissä Volvoissa on perinteisesti katto alhaalla, taustapeili roikkuu niin ikävästi näkökentässä että ei.

Ford S-Max on kyllä paras. Itse olen vain 183 cm/112 kg.



:)

Uusi Opel Astra tarjoaa pitkällekin kuskille pelivaraa, käy kokeilemassa.

Olen 203 pitkä  ja omistan Peugeot 307:n, jossa penkki menee riittävän taakse ja päätilaa jää hatun verran (penkkini aika kallellaan). Ratti saisi tulla taaemmaksi. Uudessa 308:ssa ratin saa taaemmaksi ja kaasujalan asento on vielä parempi (suorempi). Kaikissa ns. isoissa autoissa joko pään- tai kaasujalan tila  loppuu. Niissä on usein leveä keskikonsoli. Katselin että mittojen mukaan VW Sciroccossakin on kuskilla ihan hyvät tilat :)

Oma ääni E38-korimallin BMW 7-sarjalle. Itsellä kun on vartta vain 188 cm, niin istuin taka-asennossa ei tahtonut jalat yltää polkimille. Uudemmat korimallit tuskin ovat ahtaampia.

Ford S-Max on myös tilava, mutta istuin ei ole pitkälle ihmiselle parhaasta päästä, ainakaan matka-ajossa.

Mahdollisesti kokeilemisen arvoinen Volvo V70 vm 2005 eteenpäin, jolloin istuimen säätöjä parannettiin.