Mistä tilava perheauto 6 hlölle, jossa iso tavaratila?

Miksi haluat aidon japanilaisen? Nehän tukkivat tänä keväänä kaikki korjaamot vaarallisine korjauksineen....

Jos on pistänyt itsensä sellaiseen tilanteeseen että pitää jatkuvasti kuskata 6-7 hlöä plus paljon tavaraa eikä budjetti veny kuin 30teur ja asuu Suomessa niin ainoat vaihtoehdot jotka tulee mieleen on:

Bussipysäkille ituhippikommarijoukkoon (siis niiden joille ei yhteiskunta maksa taksimatkoja) 'ilmaa puhdistavaa' (näin mm. HKL ja Expressbus väittää) bussia odottelemaan:

http://www.jyly.fi/kuvat/kkuvatouko8.jpg


Tai edullinen 'iso Suomiperheauto':

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/1995_Toyota_Hia...


Nämä siis jos ei osaa käyttää isossa farkussa tai tila-autossa suksiboksia.

Tee tuosta tarjous, 4-vetokin vielä ja vähän ajettu. Mahtuu anoppikin mukaan ilman suksilaatikkoa...

http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/3006976

Vuosia Toyotan omistaneena en voi olla kuin tyytyväinen.  Ikinä ei ole autoistani mennyt mitään rikki tai tullut muitakaan vikoja. (Viime aikaisista uutisista huolimatta).

Ei yhtään hullumpi :D

Eihän Toyotassa tai japseissa sinänsä mitään vikaa olekaan. Jos haluaa hajuttoman ja mauttoman auton sekä onnettomat ajo-ominaisuudet, niin siitä vaan.

Mieluummin minä syön ravintolassa kaviaaria kuin haen Siwasta tarjousmaksalaatikkoa.....

Euroopassa surin osa valimistjista tekee noita Caddyja Comboja ym. Niihin menee hyvin ihmisiä ja tavaraa. Ajettavuus on osassa siedettävä ja mukavuus kohtalainen, jos melua ei huomioida. Tässä hyvä esimerkki:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/caddy/3067164

Jep jep, ei japanilaiseen laatuun tottuneena auta seota ranskalaisiin, tein sen suuren virheen v 2002 kun ostin elämäni ensimmäisen ja viimeisen ranskalaisen "kulkuneuvon", se oli minulla 241 vuorokautta ja kaikki ne kymmenet korjaamokäynnit meni suurimmalta osiltaan takuuseen, mutta eniten "viiksetti" se kun kaikki viat olivat aina tallella sen jälkeen. Enkä ollut ainoa...
Ranskiksiin nähden joku Toyotan puolen tunnin takuukorjaus on "peanuts", uutta Pösöäni vuonna 2002 korjattiin kerran viikossa tuntikausia ja tuloksetta. Äänestin "jaloillani" ja siirryin japskiin takaisin, siitä saakka ei huolia eikä murheita, pääsee töihinkin joka päivä kelillä kuin kelillä eikä vilustu koko ajan pakkasilla... :)
Tuttavaperheellä on tuollainen Hiasu, muistaakseni pitkä ja nelivetoinen, maksoi uutena v 2008 muistaakseni joku 45 000 euroa (heidän ostamansa Hiasu oli esittelyauto). Ovat tosi tyytyväisiä siihen 4 lapsisena perheenä, ei vikoja eikä huolia toisin kuin ranskiksissa! Hiasu on tällä hetkellä jossain Levin lähellä kun lähtivät pe-la yönä hiihtolomalle sinne, pe kaveri lainasi siihen minun suksilaatikkoa kun mukana oli jo "iso pino" murtsikoita ja laskettelusuksiakin (suksiboxin kiinnittäminen kuten irrottaminen on siihen muuten mielenkiintoinen projekti, auttaisi pirusti jos olisi joku n 3m pitkä äijä apuna!). Perheen äiti tykkää muuten siitä Hiasusta tosi paljon, nelivetoisena lähtee kivasti liukkaallakin menemään ja istuma-asento on korkea, näkee hyvin kauaksi. 
PS Hiasu menee yllättävän ketterästi kylilläkin, se on aika kapea ja muistaakseni (nyt painotan etten ole varma!) menee sisälle normaaliautotallin ovistakin, ei toki "anopin kuljetuslaatikon" kanssa....

Suksiboxi on olemassa jo, joten ei huolta sen suhteen. Josko vaan sattuisi löytymään sopiva auto niin mahtuisi tavarat suoraan konttiin. Mielestäni on parempiakin sijoituskohteita kuin auto, joten jos ei n. 30teur löydy niin ei kun boxi katolle ja menoksi.

Kyllä  minulle maksalaatikko maistuu puolukkahillon kera ja mielestäni se on parempaa kuin kaviaari ;) Olkoon Toyota sittten hajuton ja mauton, mutta sentään superluotettava matkakumppani.

"aito japanilainen tila-auto"? Nämä isot tila-autot; Chrysler Voyager ja Renault Espace ovat keksitty ihan jossain muualla kuin japanissa ja ne ovat parhaat sillä sektorilla, japanilaiset ovat vain yrittäneet kopioida. Samoin keskikokoisissa, Renault toi ekana markkinoille Scenicin v. 1996. No, itse asiassa ei Voyagerissa ja Espacessa tavaratilaa hirveästi ole, jos mukana on 6-7 henkilöä - kannattaa siis suosiolla ottaa pikkubussi; VW Transporter ym.



Minulla on Renault Grand Espace 2,2 dCi v. 2003 ja hyvin olen sen kanssa pärjännyt. Mittarissa on jo 215.000 km ja vain alapalloniveliä ja raidetangonpäitä on mennyt vaihtoon (maksavat 30 euroa/kpl). Loput remontit ovat olleet normaalia kulumista (jarrulevyt jne.)



Miksi päädyin Espaceen?

- turvallinen; 5 törmäystestitähteä, ESP ja 8 turvatyynyä sekä 5 x isofix istuinta.

- hyvät varusteet; bi-xenon valot, autom. 3-alueilmastointi, autom.seisontajarru, vakionopeussäädin, aterminen tuulilasi, integroitu navigaattori, tummennettu matkustamon takaosa+rullaverhot ja ainakin 50 muuta juttua... 

- ruotsalaistutkimuksessa todettu oleva äärimmäisen huonosti ruostuva (5/5 pistettä)

- taloudellinen; 150 hv ja kulutus 6,5-7,5 litraa/100 km. Matka-ajossa pääsee jopa 6,3 lukemiin, auto sentään painaa 1900 kg!

- Espacella ajelee yhtäpäätä vaikka Inarista Hankoon ja vieläpä yhdellä tankillisella! Uudemmissa malleissa on 2.0 dCi ja 150hv ja 175 hv ja bensapuolella mm. 3,5 V6 245 hv =maailman nopein tila-auto.

- ei japanilaisilla ole tarjota mitään vastaavaa, puhumattakaan ajonautinnosta, kuten suuntavakavuus, ihana jousitus ja alhainen melutaso.

Niitä on myyty suomessa hyvin vähän, mutta saksassa ja muuallakin Keski-Euroopassa näitä on pilvin pimein. HUOM! Euroopan eniten myyty iso tila-auto!

ESIM: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=122435498&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxPrice=15001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=100000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

autotohtorin kannattaa olla tyytyväinen. Hänellä on about maailman ainoa Espace, jota ei saa korjata alvariinsa.

Etep, kerropa kokemuksesta mihin arviosi perustuu. Oletko koskaan omistanut rellua? Jos auto hajoaisi koko ajan, miksiköhän Espace on euroopan eniten myyty iso tila-auto?

Itselläni toinen Espace menossa ja vikoja yksi tähän mennessä, parkkitutkan anturi meni kun ekalla ajettu oli 115tkm. Edellen paras muunneltavuudeltaan ja käytettävyydeltään, sekä tasokas, melkein voisi sanoa ylellinen johonkin kilpailevaan verrattuna. Täytyy lisäksi sanoa että hyvin mieluusti käyttäisin autoa kerran enemmän takuuhuollossa vaikka per vuosi kuin matkustaisin satoja tunteja harmaan hajuttoman ja mauttoman muotoilun ympäröimänä keskinkertaiseten ominaisuuksien saattelemana.

Nm. ei yhtään japsia vielä tähän mennessä.

työkaverilla oli tuollainen työsuhdeautona. Autoa korjattiin koko ajan. Siinä oli jos jonkunlaista ongelmaa. Jotkut toistuivat. Kyseessä oli 175 hv bensaturbo. Leasing-auto kun oli, lisäkustannuksia ei tullut.  Niitä tuli muuten aivan helvetisti.

Se on kyllä hieno juttu, että Renault toimii välimeren lämmössä hienosti. Suomessa ranskalainen sähkö on lähinnä kirosana.
Onko espaskasi muuten myynnissä ? En ole mikään japanilaisten autojen fani, mutta ranskalainen sähköinsinööri on tunnetusti neekeri.

Autoni tulee myyntiin heti kun uusi Espace tulee markkinoille. Minua ei haittaa vaikka inssi olisikin neekeri mutta en olekaan suomalainen punaniska rasisti. Enkä tee yleistyksiä koskien kaikkea "kaveri kertoi periaatteella" Tai voisihan sitä kokeilla:

Milläs muuten itse ajat? Ei ilmeisesti japsi, ei ranskalainen, ei tsekki, eikä varmasti italialainen. Jenkki sopisi asenteeseen mutta ei. Omako, tuskin, liisari ja saksalainen keskikokoinen businessmalli pienimmällä konevaihtoehdolla mutta sentään aluvanteilla.

Tuossa ranskalainen sähkö on kirosana taidat olla oikeassa, Areva rakentaa sinne ydinvoimalaa joten toivotaan paljon käyttökatkoksia ja vuotoja sinnekin. Mitäs ostitte ranskalaista, niitähän on rellujen perusteella tulossa paljon. 

Mitä ihmeen sähköongelmia? Minulla ei ole ensimmäistäkään - joka ikinen sähkötoiminen varuste pelaa kuin uutena! Kuten vaikkapa sähköinen seisontajarru tai ilmastointilaite, jossa on 7 sähkömoottoria + kompressori! Jos Espacen vikoja pitäisi ruveta mainitsemaan, niin suuressa maailmassa, eli kun olen lukenut Eurooppalaisia keskustelupalstoja, muutamat dCi-moottorit ovat menneet remontiin, kun jumiutunut EGR-venttiili on aiheuttanut turbon hajoamisen (uusi moottori maksaa n. 8000 euroa), muutamat M6-vaihteistot ovat hajonneet ja joitakin ABS yksiköitä on jouduttu uusimaan (2500 euroa). Edellä mainituissa ei ole mitään ihmeellistä, ihan samalla tavalla EGR-ventiilit ovat monen automerkin riesa, VW:n DSG-vaihteistot temppuilee, puhumattakaan MB:n erinäisistä ongelmista, kuten pitkälle sähköistetyt jarrut 2000-luvun alun malleissa.

Minun Grand Espace 2.2 dCi on myynnissä viimeistään kahden vuoden päästä, katsotaan hyvitetäänkö siitä ok-summa normaaleissa autoliikkeissä, mutta todennäköisempää on, että menen asioimaan samaan tuontiautoliikkeeseen, josta sen ostinkin - sitä ennen pyydän heitä tuomaan maahan uudemman Espacen, esim. 2.0 dCi 175 hv koneella ja jälleen kaikilla varusteilla! Tai sitten Grand Scenic III 2.0 dCi koneella, jossa on 160 hv (ko. moottoria ei toistaiseksi myydä Suomessa)...riippuu vähän siitä, että miten autoilun verotus täällä kehittyy!

Onnittelut hienosta autosta, käytännöllisyys on parasta mitä itse olen tavannut Espacella. Arvostan mm. istuimia joissa tenavat saa nukkuma-asentoon ja koko lattian tyhjäksi tuoleista halutessaan jos kuljetustarve iskee. Toiveina seuraavaan versioon on liukuovet (tulossa) ja ehkä kevyemmät istuimet.
http://www.autoexpress.co.uk/news/spyshots/211389/renault_espace.html

Omani tulee myyntiin vuoden sisään joten jos haluat hyvin varustellun 175 hv Privilege version kattoikkunoilla jne. keski-euroopasta Suomeen tuotuna niin ilmoittele. Automme on kesäisin Suomessa ja jää sinne 2011 kesällä. Kuten sanottu, ellei verotus muutu.