Prius vai diesel

Prius on omimmillaan kaupungissa, oikeastaan silloin hybridistä on suurin hyöty. Paljon pysähdyksiä yms. Kaipa maantiekulutus on Priuksessa silti pienempi kuin pelkästään bensalla toimivalla autolla?

Pienipäästöisistä diesel-autoista tulee mieleen Golf BlueMotion. Siinä on 1,6-litran diesel ja Start&Stop -käynnistys&pysäytys -automatiikka.

Olis Golf muuten hyväkin jos tehdas osais tehdä (viitsisi) sellaisen lämmityslaitteen että "hyttissä" tarkenis. Vaimo oli työkaverinkansa kurssireissulla kyseisellä autolla kovien pakkasten aikaan ja paleli kokomatkan noin 300 km, sanoi vielä että seuraavalla kertaa mennään hänen lämpimällä autolla.

Eikö Prius ole kuitenkin aina "automaattivaihteinen"?

Variaattori on maantieajossa todellla taloudellinen automaattivaihde, koska sillä pystyy ajamaan käytännössä ylivaihteela koko ajan.

Täytyy vain oppia oikea ajotapa = ensin kiihdytetäään noin 10 km /h nopeampaan nopeuteen kuin keskimääräinen liikennevirran nopeus, ja sitten nostetaan hitaasti kaasua, jolloin variaattori vaihtaa isompaan välitykseen ja kulkee vähällä polttoaineella.

Itse valitsisin tommoiseen ajoon priuksen jos joudun maksamaan dieselveron itse. Jos esim. käyttöetuauto niin sitten disukka-volvo.  Jos taas vapaa autoetu niin sitten Hummer.

böpi

Jos sana variaattori kammoksuttaa ja vie ajatukset hihnaan niin katsopa

http://eahart.com/prius/psd/

Siellä on mukavasti vain rattaita. Vanhan Priuksen kulutus moottoritiellä kovassa  pakkasessa hiukan yli 6 l/100 km  "ylikoko"rengastuksella, jolloin matkamittarikin näyttää 2 % liian vähän. Kaupungissa kesällä pitäisi mennä varovaisessa ajossa 4,5 l/100km.

Uskaltaako kuitenkaan Priusta ostaa valtavasti mediassa kohistun jarru- ja kaasupoljinvikakohun takia? Luulisi ettei se kelpaa käytettynä enää edes vaihtoautona liikkeisiin?

Eli 'kohun' takia et ostaisi Priusta? Miksi? Jos joku välittäisi 'kohusta' niin luulisi silloin myös lukevan mistä on kyse. Saati jos olisi oikeasti ostamassa kyseisenlaista autoa niin eiköhän silloin myös ottaisi selvää mistä on kyse ja näin samantien tietäisi ettei ole syytä välittää 'kohusta'.


Kyllä on yksinkertaista porukkaa olemassa! Itseasiassa sen takia, ja vain sen takia oletkin osin oikeassa että jotkut urpot saattaa luullakin että ei voi ostaa ja siten jälleenmyyntiä haittaisi. Mutta en usko että muutamia yksittäisiä lukuunottamatta kukaan on niin idiootti että vuosien päästä vielä jännittää jotkut lööpit eikä tajua mistä on ollut kyse edes noin pitkään 'kohun' jälkeen.

Luulenpa että Toyotan maine on lopullisesti romahtanut ympäri maailman, ja VW nousee ykköseksi. Siksi suosittelisin ehdottomasti hankkimaan uuden Golf VI 1,6 tdi blue motionin ennemmin, se on vanha varma merkki jonka jälleenmyyntiarvo on paras mahdollinen.

Jos nuista pitäis valita, niin diesel. Sähköautot on kyllä kivoja tivolissa , mutta liikenteessä niillä saa viherpiipertäjän maineen. Et vissiin paljon seuraa uutisointia kun olet huolissasi co2:sta, johon perustuva ilmaston lämpeneminenhän onkin ollut pelkkää suurta kusetusta ja rahan keräystä ihmisiltä. Osta kunnon bensa turbo niin sillä on ainakin nautinnollinen ajaa (miksei myös iso dieseli).

Ilman muuta VW ahdetulla dieselmoottorilla, ei huolia eikä takaisinkutsuja Suomen olosuhteissa kuten Toyotalla....
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2557

Ihan vain uteliaisuudesta kysyn, eikö kukaan ole katsonut mikä asteluku noissa Volkkarin termostaateissa on? Jos siellä tehtaan Suomi-linjalla on jostain syystä jäänyt Afrikan 80-asteinen termostaatti..... Vaihtakaa suurempiasteinen termostaatti, niin luulisi auttavan paleluun.

Tai ostakaa Citroen, minulla on asteluvuksi säädetty kesät-talvet 21 astetta ja kajuutassa on kesät-talvet 21 astetta, vaikka ulkolämpötila on vaihdellut  -30 - +30 astetta.

Oletko kokeillut käyttää ulkona pakkasessa ranskistasi?

Kovin vähän täällä käy kaiketi Priuksen käyttäjiä.

Kysyjän kannattaa hakea vastausta toisaalta.
Löytyyhän noita Toyota foorumeita meiltä ja muualta.
Aika usein myös vain asiassa pysyviä.

Kenenkään ei liene enää järkevää sijoittaa rahojaan Toyota-merkkiseen autoon. Jo kaasupolkimiltaan korjatuissa autoissa on havaittu USA:ssa edelleen tahatonta kiihtymistä eli viittaa elektroniikkavikaan. Tätä menoa tehdas lienee konkurssissa muutamassa vuodessa. Katsokaapa maamme myyntitilastoja: VW ja Skoda ovat voittajia ja Toyota suurin häviäjä.

Mites bevi, vieläkö ne volkkarien ovipeltien alareunat rutistuvat jään takia?

Harmittaako toyotamiestä jälleenmyyntiarvon romahtaminen ja VW:n ja Skodan markkinajohtajuus? ;)

Prius kasvattaa myyntiään kohusta huolimatta:

http://priuschat.com/news/prius-sales-up-in-spite-recall

Mites muuten näiden muiden merkkien kaasupoljinongelmat, koskas niihin aletaan kiinnittää huomiota:

http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=124276771&ps=rs

Erityisesti Volkkarilla, mutta myös Volvolla ja Hondalla vastaavaa ongelmaa:

"As an example, Benincasa points to a high rate of complaints about acceleration in cars made by Volkswagen in 2008, "despite the fact that the company says it's been using a system where the brake overrides the accelerator since the 2002 model year."

Ihmetyttää jos joku kajahtanut vielä maaliskuussa 2010 tilaa tai ostaa Toyotan. Kenties sellainen aivoton umpiossa kasvanut joka ei seuraa mediaa.

Enemmänkin ihmetyttää ihmisten täydellinen kritiikittömyys lehtien lööppien suhteen ja kykenemättömyys omaan itsenäiseen ajatteluun.

Lehtien lööpeissä luki, että nyt kaikki katolle kolaamaan ja seuraukset kaikki tiedämme... Lehdet ei luonnollisesti kanna tästä vastuuta, tärkeintä on myydä mahdollisimman monta lehteä vetävällä otsikolla ja mitä helpommalla (lue halvemmalla) siitä selviää ilman, että tekee taustatutkimusta uutisen eteen, sen parempi.

Onko kaikilla golffisteilla tämmöset jo tilattu/asennettu?



http://www.slamit.net/product_info.php?cPath=359_581_590&products_id=6599

Heh. Eipä ole moisia tarvittu. Ja kuka ihme sitä paitsi starttaisi autoaan ulkoilmassa, kait nyt mukavuussyistä talli pitää olla.

Mutta, jos merkkilinjalle lähdet niin lueppa vaikka tämä. Ostaisitko riisipuimurin tältä herralta?

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/25/toyoda-kuulimme-ongelmista-jo-vuosi-sitten/20102856/139?pos=19

Lisäys: Varmasti nuo Toyota-onnettomuuksissa henkensä menettäneet ostaisivat edelleen tuon riisipuimurin uudelleen jos saisivat elämänsä takaisin?



Tuollaisten myynti pitäisi lailla kieltää myös EU-maissa.

No eipä Audinkaan myyntiä kielletty:

http://www.automobile.com/audi-investigated-for-unintended-acceleration....

Kovin on lyhyt muisti ihmisillä...

Lupaatteko tojouskovaiset maksaa ylinopeussakot jos alentuisin ostamaan moisen häkkyrän ja käy kuten tässä?



http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=2030409&pos=hl-ul-1



Siis ihan aikuisten oikeasti: miksi joku jaksaa puolustella moisia härveleitä?

Toihan on hyvä vinkki, voi ajaa poliisia pakoon jos meinaa jäädä ylinopeudesta kiinni. Eikun talla pohjaan ja menoksi jos poliisi yrittää pysäyttää.



Tarinassa on vain pieni porsaan reikä, ei taida prius "sammua" vauhdissa vaikka nykäisisi kortin pois jos se edes irtoo.

Kaasupoljin vikoja ei taida olla "kansanautoissa"? :)

http://www.iltalehti.fi/autot/2010030911269045_au.shtml 

VW:ssä on todettu suhteessa huomattavasti paljon enemmän kaasupoljinongelmia kuin Toyotassa 2000-luvulla ja kun VW-konsernin diesel-moottoritkaan eivät kestä Suomen talvea, niin tuon konsernin tuotteet kannattaa kiertää kaukaa, jos toimivaa ja turvallista autoa etsii.

http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=124276771&ps=rs

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/26/kallis-moottorivaurio-uhkaa -naita-automalleja/20102977/139

Onkos maamme kansa -ja myös muualla Euroopassa- niin tyhmiä, että ostaisivat vuodesta toiseen yhä enemmän vag-konsernin autoja? Miten on mahdollista, että VW ja Skoda keikkuvat yhä rajummin myyntitilastojen kärjessä, ja nyt v.2010 vallanneet kärkisijat maassamme? Jos olisi huono, ei kait ihmiset sellaista ostaisi`?

Näköjään ovat.
Johtuu suurelta osin siitä, että VW on onnistunut salaamaan ongelmat medialta. Nyt vihdoinkin ongelmat alkavat paljastua ja näkyvät tulevaisuudessa myös myyntitilastoissa.
Jos jotain merkkiä kehutaan autolehdissä, sitä rynnätään ostamaan joukolla. Sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, onko tuote pidemmän päälle laadukas vai ei.