Tässäpä tuli hyvälle mielelle jo heti näin pitkän viikonlopun alussa. Renault näytti, että kuka osaa edelleenkin valmistaa autoja. Tässä kokoluokassa edelliset saavutukset taisivat olla R 19:n ansiota? Olen koeajanut itsekin tuon 1.4 turbokoneen ja kyllähän se on mainio laite!
Lisäksi kun nyt saa 4 vuoden takuun, niin uusi Megane on hyvä valinta. Sitähän myydään Euroopassa ihan hullun lailla ja varsinkin coupe ja Sport Tourer ovat tyylikkäitä automalleja.
Kommentteja muista vertailussa olleista. Auris on edelleen kokoluokkansa rumin ja tylsin auto. Ja kuka viitsii ostaa jonkuin Seatin, kun sen melutaso on jopa 3 dBA korkeampi kuin Meganen. 3 desiveliähän on yhtä kuin 2 x melutaso! Ai niin Golf puuttui joukosta - no se on niin kolho ja karu auto, ketä kiinnostaa:-)
Vastamelukuulokkeet on pidemmille matkoille kova juttu. Lada muuttuu Rollsiksi tuollaisella kolmen ja puolensadan sijoituksella.
Ja sinä jaksoit näköjään laittaa saman rellu-hehkutusviestin mm. suomi24:n palstallekin...On se ihan positiivista että joku tampio jaksaa innostua lapsellisella tatsilla Ladaan verrattavasta Renaultista. Rellu edustaa ranskanpaskojenkin joukossa ehdotonta peränpitäjää laadun osalta. Juu, osta vaan, se on onnesi että on se 4 v takuuaika, saat rampata korjaamolla sen edestä.
VW Golf on luokan esikuva, ja sitä vaan ei ihan kaikki autoista ymmärtämättömät tampiot tajua. ;)
Kommentteja muista vertailussa olleista. Auris on edelleen kokoluokkansa rumin ja tylsin auto. Ja kuka viitsii ostaa jonkuin Seatin, kun sen melutaso on jopa 3 dBA korkeampi kuin Meganen. 3 desiveliähän on yhtä kuin 2 x melutaso! Ai niin Golf puuttui joukosta - no se on niin kolho ja karu auto, ketä kiinnostaa:-)
Vaikkein Aurista omistakkaan, ekä edes Toyotaa niin hieman jaksaa naurattaa, että voi sanoa Renaulteja jotenkin muotoilultaan sitten onnistuneiksi. Ei tule mieleen yhtäkään edes siedettävän näköistä Renaultia, kaikki on jotain ihmeellisiä taideluomuksia. Sopii varmaan jos tykkää käyttää baskeriakin?
Tuohon hiljaisuuteen on pakko kommentoida sen verran, että itse käytän jatkossakin autot pajalla jotta ne saadaan hiljaisiksi. Pikkurahalla auto on oikeasti hiljainen eikä esim pumppusuutindieselin raksutus "raasta korvia", kuten monessa tuulilasin artikkelissa lukee. Renkaatkin voi valita sen mukaan mitä tarvitsee eikä niitä, jotka nyt ovat hiljaisimmat.
Kerro Jack mitä teetät autoillesi? Toisessa autossamme sisämelu on erittäin hiljaista poislukien dieselin raksutus joka muuten hiljaisessa autossa ärsyttää. Aiempi diesel samassa kopassa oli hiljaisempi, ilmeisesti ruiskutuspaineiden nosto ja koneen tehojen hakeminen ovat vaikuttaneet äänen taajuuteen. Renkaat ei häiritse eikä tuulen suhinat mutta kone hiljaisilla nopeuksilla. Kaikki on suhteellista sillä Espace on kuitenkin hiljaisin kokoluokassaan.
Onko konehuoneen lisäeritys mahdollista/toimivaa, tehdäänkö jotain lokasuojien koteloille jne. Hinta lienee satasissa ja jos näin on, voisin kyllä vaimentaa koneen itsekin. Kuka on erikoistunut näihin hommiin?
Viimeksi tingin työn autoa ostaessa tavallaan "kaupan päälle" eli maksoin 150 euroa. Ilmeisesti työ oli n. 1000 euron hintainen jos itse olisi käynyt ostamassa.
Autossa oli jo lisäkoodillinen eristyspaketti eli moottorin suojakuori ja alustansuoja tai jotain sellaista. Nyt oli lisää tullut koko konepelti, suurin osa tulipeltiä, muutakin osaa konetilassa rääpästyn näköisesti ja lokareissa mattoa. LIsäksi vaimennusta oli laitettu sisäverhoilun alle mm. istuin kaukaloihin ja tavaratilaan. Esim takaistuimen alusta oli matotettu, mitä se ei vakiossa ole. Oviin on ruiskuteltu jotain massaa. Käytännössä ei huomaa onko hattuhylly paikalla tai ei.
Lähinnä enää harmittaa se, ettei säilytyslokeroissa voi oikein pitää mitään, kun kova "sportti" alusta ja matalaprofiilit saa kaiken irtosälän rämisemään.