USA:n kokonaismyyntiluvut vuodelta 2008

> Fordin kokonaismyynnit laskivat 19,1 %

> Kysymys kuuluukin, että mistä amerikkalaisten
> väitetty kriisi johtuu

Siitä että kokonaismyynnit laskivat 19,1 %.

Suomessa onneksi kokonaismyynti nousi, myös Voortin myynti! :-)

> Kysymys kuuluukin, että mistä amerikkalaisten
> väitetty kriisi johtuu, kun myynnin pudotus on
> lähinnä hyvää keskitasoa ?

Rätin sumutusyritykset olivat kevyttä sinun sumutuksiin verrattuna. Vai että "väitetty kriisi". Jenkkivalmistajien kriisin kieltäminen on kyllä ehdottomasti yksi isoimpia sumutusyrityksiä mitä tällä palstallla on nähty.

Aiheuttaisikohan sa mitään ongelmia, kun markkinaosuudet ovat tippuneet jo pitkään. Fordin markkinaosuus jenkkilässä on laskenut joka vuosi vuodesta 1995 lähtien. GM:n alamäkeä on jatkunut vieläkin kauemmin. Monilla muilla valmistajilla viime vuosi on poikkeus.
Eiköhän tämä linkistäsi löytyvä pätkä kerro tarpeeksi: General Motors saw sales plunge to a 48-year low in 2008.

Lisätään vielä sen verran, että Fordin myynti jenkeissä ylitti 4 miljoonan rajan vuonna 2000, nyt ei päästä edes kahteen miljoonaan. Eihän tässä mitään kriisiä ole. Mediapeliä koko kriisi.

Entä Matti Pörhö, sumuttajien kruunaamaton kuningas, kaikkien mustamaalaajien äiti ?

Sumuttaa tuontiautoista niin paljon kuin ehtii ?

> Entä Matti Pörhö, sumuttajien kruunaamaton
> kuningas, kaikkien mustamaalaajien äiti ?

Tämäkö motivoi sinua kirjoittamaan totuutta vääristeleviä kirjoituksia? Otan osaa.

Takaisin aiheeseen. Vaikka jenkkivalmistajilla on myynti laskenut jo pitkään, niin siltu näköjään pystyivät vieläkin olemaan laskutilastojen kärjessä.
BMW Group  -9.7%
Chrysler LLC  -30% 
FoMoCo  -20.7% 
General Motors  -22.9% 
Honda America  -7.91%
Nissan NA  -10.9%
Toyota Mo Co  -15.4%

Bemarilla menee huonosti ja jenkkivalmistijien kriisi on median keksimä juttu, eihän noista luvuista voi muuhunkaan päätellä... Haluaisinpa tietää, mistä tuo Mr. C:n katkeruus tiettyä merkkiä kohtaan juontaa juurensa.

"Lisätään vielä sen verran, että Fordin myynti
jenkeissä ylitti 4 miljoonan rajan vuonna 2000, nyt
ei päästä edes kahteen miljoonaan. Eihän tässä
mitään kriisiä ole. Mediapeliä koko kriisi."

Tarkoitatko, että autofirmaa ei voisi pyörittää noin 180 miljardin dollarin liikevaihdolla, tä ?

Kehottaisin kyllä kaikkia suomalaisia ruudinkeksijöitä kiinnittämään huomiota siihen, mikä on Fordin kustannustaso muihin valmistajiin verrattuna. Käsittääkseni Fordin ja muiden jenkkivalmistajien tilanne kohenee, kun uusien työehtosopimusten mukaiset ehdot astuvat voimaan oliko se nyt vuonna 2010 tai 2011.

Toinen suuri kuluerä on varmaankin massiivisten velkojen korkomenot.

En voi kyllä muuta sanoa, että täytyy olla aika yksinkertainen tapaus, jos katsoo, että kriisi johtuu yksinomaan laskevasta automyynnistä. Muidenkin valmistajien automyynnit ovat laskeneet, mutta koska kustannustaso näillä on alempi, ovat ne voineet sopeutua kriisiin paremmin.

Kysehän on hyvin pitkälle siitä, että kuluja ei karsita noin vain, hokkuspokkus-keinoilla, varsinkin kun noita työehtosopimuksia ei voida purkaa noin vain.

Esimerkiksi Taloussanomissa taikka vastaavissa bulevardi-lehdissä kukaan ei ole osannut oikein analysoida asiaa. Keskustelupalstoillakin kaikenmaailman saksalaisfanit vähättelevät amerikkalaisten talousosaamista, kiinnittämättä huomiota kriisin taustoihin.

Mielestäni esimerkiksi Yleisradio voisi enemmän kiinnittää huomiota siihen, minkälaisilla paska-autoilla suomalaiset ovat joutuneet ajamaan vuosina 1995 - 2003, kun autotuonti Suomeen oli kiellettyä.

Homman nimihän oli se, että verottaja plus autokauppa lypsivät rahaa tavallisilta kansalaisilta myymällä epäkuranttia autokalustoa.

Autokauppa ja Kuitunen taipuivat vasta Siilin-päätöksen edessä.

Miksi autoilusta kirjoittaminen on Suomessa tabu ?

>> Entä Matti Pörhö, sumuttajien kruunaamaton
>> kuningas, kaikkien mustamaalaajien äiti ?
>
> Tämäkö motivoi sinua kirjoittamaan totuutta
> vääristeleviä kirjoituksia? Otan osaa.
>
> Takaisin aiheeseen. Vaikka jenkkivalmistajilla on
> myynti laskenut jo pitkään, niin siltu näköjään
> pystyivät vieläkin olemaan laskutilastojen kärjessä.
> BMW Group  -9.7%
> Chrysler LLC  -30%
> FoMoCo  -20.7%
> General Motors  -22.9%
> Honda America  -7.91%
> Nissan NA  -10.9%
> Toyota Mo Co  -15.4%
>
> Bemarilla menee huonosti ja jenkkivalmistijien
> kriisi on median keksimä juttu, eihän noista
> luvuista voi muuhunkaan päätellä... Haluaisinpa
> tietää, mistä tuo Mr. C:n katkeruus tiettyä merkkiä
> kohtaan juontaa juurensa.

En ole väittänyt että BMW:llä menee huonosti, mutta leasing-toiminnan laskevissa jäännösarvoissa kytee pommi, vai osaatko itse selittää miksi BMW:n myynti laski joulukuussa 2008 yli 40 prosenttia, melkein yhtä paljon kuin Volvon myynti ?

Tuon kun selität, niin hyvä on.