Tuulilasissa nyt: Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat

Tuulilasin asennus

kumska Pe, 28.8.2009 17:43

Tuulilasin asennus. Mitä se tänäpäivänä on. Olen ollut alalla jo 33 vuotta ja olen varmasti alan ammattilainen. ihmiset luulee että tuulilasi on vielä tänäkin päivänä pelkkä tuulen tai itikan suoja, mutta se on paljon muuta. ensinnäkin ihmisillä on luulo,etä lasi vaihdetaan odotellessa ja sen jälkeen lähdetään kauppa ym. asioille. Eihän se niin ole. Nyt meillä kilpaillaan siitä mikä liike antaa auton nopeimmin käyttöön. 1 komponentin liimat ei kuivu alle vuorokauden vaikka mitä poppAKONSTEJA KÄYTÄT. Se on testattu FAKTA. Eihän se lasi enää tunnin päästä työntämällä irtoa, mutta se kantavuusjäykkyys on ihan minimaalinen, elikkä, kun sillä justiin liimatulla lasilla ajellaan kauppa ym. asiat ja paiskotaan ovia niin se lasi elää koko ajan. Sitten kun oot kotona ja autolla ei enää ajeta niin lasi "rauhoittuu" ja kuivuu siihen asentoon mihin auto jää, Sitten ihmetellään kun lasi niksuu ja naksuu. 1 komponentti liimauksella on yks ainoa vaihtoehto, yön yli kuivuminen. 2 komponentti liimaus on sitten jo toinen juttu. Jos liimaan lasin 1 komponentilla en anna autoa alle vuorokauden kuivumisen,eikä ole ollut ongelmia. yks juttu vielä. Jos onnettomuus sattuu,niin kuka ottaa vastuun uhreista, jos auto luovutetaan asiakkaale kuivumattomalla liimalla, kun turvatyynyt laukeaa ja lasi on huonosti liimattu. Minä uskallan ottaa. Ykskään auto ei hallista lähde,jos ei liima ole kuivunu. Jos jollakin on niin kiire ettei auto voi seistä yli yön, niin vaihdattakoon muualla

kumska Pe, 28.8.2009 18:17 #1

70 ja 80 luvulla annettiin kumitiiviste laseille takuu että ei vuoda, tänä päivänä annetaan sama takuu että ei vuoda, mutta ketä antaa takuun että ei irtoa kolarissa.

Mämmikoura Pe, 28.8.2009 19:37 #2

Mikä noin kivistää?

Bexks Pe, 28.8.2009 19:41 #3

Tuulilasi irtosi kolarissa myös 70 ja 80 luvulla jos kori meni kunnolla ruttuun.Sen myös potkaisi paikaltaan.mutta liimalasia et saa niin helposti pois,sillä se on osa kantavaa koria.

Tapio Ketonen Pe, 28.8.2009 20:21 #4

Ennen turvatyynyaikaa ei ollut niin paha homma, vaikka se lasi irtosikin. Nyt turvatyyny nojaa toimiessaan tuulilasiin, ja jos lasi lähtee lentoon, niin sitten tyyny ei nojaa enää mihinkään, eikä liioin suojaakaan kunnolla. Että on sen lasin parempi olla kunnolla kiinni!

Meillä oli viime vuonna testissä vanha pikku-Mersu. Siihen oli vaihdettu tuulilasi, ja ikkuna oli muuten hienossa kunnossa, mutta sen yläsauma vuoti kuin seula. En tiedä miksi vuoti, oliko lähdetty ajelemaan liian aikaisin, vai oliko lasin tiivistepintaa klähmtty rasvaisilla käsillä. Joka tapauksessa vettä lorotteli lasin sisäpuolelle.

Tosin osaa se Mersun ikkunakehyskin ruostua puhki. Korjasin sen vetämällä sauman täyteen mustaa Sikaflexiä. Oikea korjaus tietenkin olisi ollut lasin poistaminen, kehyksen kunnon tarkastaminen ja mahdollinen korjaaminen ja liimaaminen uudelleen.

kumska La, 29.8.2009 10:21 #5

Aivan oikein, kolarissa huonosti liimattu lasi irtoaa turvatyynyn lautessa ja tyyny ei silloin toimi niinkuin se on suunniteltu toimivan. Vanhoissa autoissa oli koria tukevat runkopalkit tämänpäivän autoissa ei näitä palkkeja enää ole, vaan korin kantavuutta on lisätty liimattavilla laseilla ja sen takia on tärkeää antaa liimojen kuivua kunnolla ennen ajoon lähtöä. Kirjoitin tämän artikkeli siksi, että vieläkin saa kuulla marinaa siitä että kun ei sitä rakasta autoa saa mukaansa vaan se pitää jättää yöksi korjaamolle, joutuuhan sen auton joskus jättämään korjaamolle muutenkin esim. jonkun vian takia moneksikin päiväksi eikä siitä narista mutta jos lasi vaihdetaan niin voi sitä narinaa. Mitä siihen mersun lasivuotoon tulee niin sieltä listojen alta ei varmaankaan ole korjattu vaihdon yhteydessä tulleita maalivaurioita praimerilla ja ne on alkaneet ruostumaan ja se ruoste on painunut sinne liiman ja korilaipan väliin ja näinollen lasi on alkanut vuotamaan. Massanveto saumaan on hätäapu mutta ei poista itse ongelmaa vaan ruoste jatkaa etenemistään.