Ford Focus 1.0 Ecoboost-moottorin ohjaamon lämmityskyky talvella?

Toisaalta olen monesti funtsannut, että miksi edes pitäisi. Suurimman osan vuotta lämmitystä ei kuitenkaan tarvita ja silloin kun tarvitaan hoituu se lisälämppärillä. Pääasia, että kone on taloudellinen. Polttomoottorissa toki harvoin hukkalämpöä ei tarpeeksi tule.

Lisälämmitin on etenkin vanhemmiten pahuksen huono ratkaisu. Ne tuppaavat lakkoilemaan ja temppuilemaan. Kuten totesin, hukkalämpöä syntyy aina niin paljon, että sitä riittää enemmän kuin tarpeeksi auton sisätilojen lämmittämiseen.

Kyllä silloin kun kuukausikaupalla paukkuu -25 ... -35 pakkanen asialla on melko suuri merkitys jo ajoturvallisuuden kannalta. Ettei vaan Ford Focuksella seuraa surullisen kuuluisaa Golfia näissä 'lämmityslaitteissa'. Toivottavasti ei...

Hyvä lämmityslaite ei ole nykyisinkään mikään itsestään selvyys, lukekaapa vaikka TM:n jokavuotisia lämmityslaitetestejä..

Hyvä lämmityslaite ei tarkoita ollenkaan huonoa taloudellisuutta, vaan taitoa osata tehdä riittävästi mitoitettu kenno ja suunnitella ilmanjako yms oikein.

^just näin kun puhutaan bensa tai diesel käyttöisestä autosta. Tulevaisuudessa käyttövoimana voi olla joku muukin, jollon lisälämppärit tulevat tarpeeseen. Se mitä Tapio tuossa puhui lisälämmittimen huoltotarpeesta, niin näinhän se on sitäkin on huollettava ja rikkoutunut lämmitin vaihdettava kuten laturi tai turbokin toisinaan menee vaihtoon.

Priuksessa ja Auris HSD:ssä ainakin on ihan testatusti hyvät lämmityslaitteet ja ecoboostia parempi taloudellisuus - Kysymys on siitä, haluaako autotehdas panostaa näille pohjoisille marginaalimarkkinoille.

No onko se lämmin?

Talvea on nyt ollut pakkasin, josko joku voisi kertoa kokemuksista.

Autoahan on tuolla moottorilla myyty hyvin.

Edelliseen kysymykseeni...

Löysin aiheen googlettamalla. Tämä olisi pitänyt laittaa yleiselle keskustelualueelle, mutta jospa tämänkin kautta löytyisi kokemustietoa.