Hiukkassuodatin

Aika hyvillä taustatiedoilla esitetty kysymys ! ! !
"Autooni vaihdettiin uusi tuulilasi Auto on hundkia ama30i. Oliko tuulilasin vaihto pakollinen? Nyt tuulilasi on vaihdettu. Oli vaan aika kallis."
Miten tuommoiseen kysymykseen voi järkevästi vastata? ? ? ?
Yrittäkää edes miettiä etukäteen noita kysymyksiä. Tämä ei ole tekstiviestipalsta, joten sanoissa ei tarvitse säästellä.

Eikö jossain autoissa hiukkassuodattimen vaihto kuulu 120 tkm huoltoon.

Volvo taitaa olla yksi merkeistä, joissa 120 000km huollossa pitäisi vaihtaa hiukkassuodatin (DPF).

Vaikka se DPF:n poistaminen on laitonta, niin se on erityisen suosittua nykyään.
DPF pöydälle, kylkeen aukko, sisuskalut pihalle, reikä umpeen ja moottorin ohjainlaitteeseen (ECU) uusi softa.
Tämän jälkeen ei DPF-häiriöt vaivaa eikä kukaan saa selville petosta, ei edes katsuri OBD:n kautta, vaikka se tulisi joskus pakolliseksi.
Huollossa saattaavat ihmetellä, että paljon ajetussa autossa on karstamäärä 0,00g, mutta sehän alittaa valmistajan antaman ylärajan, joten kaikki "kunnossa".

Tää hiukkassuodatin juttu olis kyllä hyvä juttuvinkki tuulilasille tai TM:lle.Vois vaikka vertailla erimerkkisten yleisimpien dieselautojen huoltotarvetta noitten hiukkassuodatinten osalta ja tietty osan hintaa. Esimerkiksi kun mietitään vertailua DIESEL/BENSA niin noissa laskelmissa ei mitenkään oteta huomioon mahdollista hiukkassuodattimen vaihtoa joka kustantaa 2-4t eur,sillä saa aika paljon bensaa.

Diesel auto on siitä hyvä että kaupunki ajossa sen kulutus ei kauheesti kasva verrattuna bensa autoon mutta kaupunki ajo tekee huonoo just noille hiukkassuodattimille.

Jos sen vaihto maksaa 2t euroa, niin 2litran kulutuserolla, sen hinnaneron kuolettaa ajamalla 13tkm enemmän per vuosi 3 vuoden ajalla. Siitä voi jokainen miettiä tuliko sitten yhtään halvemmaksi tuo nykyaikainen vähän kuluttava, mutta paljon (kallista) huoltoa vaativa diesel auto.

Ehdottomasti tämä hiukkssauodattimista kattava selvitys lehtiin, jotta kaikilla on mahdollisuus saada käsitys siitä, minkälaisia kustannuksia ne eri autoissa aiheuttavat sekä mitä vaihtoehtoja sen käsittelemisessä on.  Hiukkassuodattimen voi vaihtaa uuteen, puhdistaa tai poistaa käytöstä. Nyt on jo myynnissä käytettyjä autoja, joista hiukkassuodatin on poistettu ja ohjelmoinnilla saatu auto olemaan hälyttämättä sen puuttumisesta. Osa ostajista arvostaa tätä käytön edeullisemmaksi tekemistä, mutta osa säikähtää saadessaan sen selville. Ennen v 2007 myydyissä autoissahan hiukkassuodatin ei edes ole pakollinen, joten poistamisessa ei rikota lakia.

Myös EGR-venttiilien käyttäytymisistä ja niiden mahdollisesti vaatimista puhdistustoimenpiteistä olisi hyvä valistaa kaikkea kansaa. EGR-venttiilejäkin poistetaan eri tavoin toiminnasta.