Ilmastoinnin nesteet

Tuota noin. Tuo kerran vuodessa tehtävä ilmastointilaitteen huolto on silkkaa rahastusta ja siitä hyötyy vain yrittäjä.
Sopivampi huoltoväli on 4-5 vuotta, jos laite toimii normaalisti.
Nykyään tehtaat harrastaa ylitäyttöä. Jos täyttömäärä on 650g, niin yleensä sieltä löytyy jopa yli 700g (huoltolaitteen letkuissa oleva kylmäaine ei kuulu jiihen joukkoon).

toimiva ilmastointi huollettiin viime viikolla 19v vanhasta camryssä, eikä ole tarvinnut täytellä/lisäillä koko elinkaaren aikana. Eroa entiseen en kyllä huomaa..

(tarjous 99€) "mainoksen uhri"  :( Kyllä harmittaa..

91-mallisessa bemarissa ilmastointi toimi 14 vuotta huoltamatta. ilmastointi jäi silloin täyttämättä, koska sisällä oli kielletyt R-12 aineet ja kompura ei olisi kestänyt uutta R123a:ta (vai mikä se oli). Ilmeisesti camryssä on myös ollut R-12, milläköhän myrkyllä nykyisin täytetään vanhat järjestelmät.

Uudessa volkkarissa merkkihuolto ehdotti ilmastoinnin huoltoa kolmen vuoden kohdalla, joka tuntui järkevältä, eikä hintakaan ollut satasta enempää.

Huolto kerran vuodessa on ilmastoinnin huoltovälineiden myyjien suositus, tottakai.

Huoltovälien oikea pituus riippuu tietenkin siitä, miten tärkeää käyttäjälle on ilmastoinnin varma toiminta. Jos ollaan lähdössä perheen kanssa pitkälle kesälomamatkalle, niin melkeinpä suosittelisin ilmastoinnin huollattamista hyvissä ajoin.Kyseessä on jonkinlainen vakuutus, reissu menee aika lailla ikävämmäksi, jos ilmastointi pettää kesken reissun.

Omassa autossani ilmastoinnille tehtiin huoltotoimia vissiin 5-6 vuotta sitten, kun jo alunperin väärän muotoisena kompressorille tulevan putken letkuosa oli aikansa runkokotelon reunaan hankauduttuaan kulunut puhki.

En kuitenkaan tarvitse autoani kovin pitkiin matkoihin, yksityinen elämänpiirini ei ole kovin laaja. Helsinki-Hämeenlinna-matkat voin tarvittaessa ajaa vaikka myöhään illalla tai aikaisin aamulla, joten ilmastoinnin toimiminen tai pettäminen ei ole kovin vakava ongelma..

Vanhat kylmäaineet ovat ilmakehän kannalta haitallisia. Vanha r12 on kielletty, ja myös nykyisin käytettävää kylmäainetta r134a ollaan vaatimassa pois käytöstä. Sitä ollaan korvaamassa aineella nimeltäHFO-1234yf. Sen ongelmana on tuotannon vähäisyys.

DuPont ja Honeywell ovat perustaneet yhteisen tehtaan sitä tuottamaan. Näillä on myös aineen valmistuksen kannalta tärkeimmät patentit hallussaan, joten hinnoittelu voi olla ongelma. Osin tästä syystä tämän käyttöön pakottavien määräysten voimaantuloa on siirretty.

Vaihtoehtoinen kylmäaine on hiilidioksidi. Sen saatavuus tai hinta eivät ole ongelma, mutta se ei ole yhtä tehokasta kuin nämä ilmakehälle haitallisemmat tuotteet.

Kylmäaineiden vaihtaminen tai paremminkin tähän liittyvä vanhojen aineiden kieltäminen on vanhan auton omistajalle hankala ja kallis muutos. Parhaassa tapauksessa riittää vanhan järjestelmän huuhtominen ja kuivaimen vaihto, pahimmillaan on myös kompressori vaihdettava.

Kuinka usein vaihdatatte pakastimenne kylmäaineet? Meillä Upo käynyt nykimättä jo 30 vuotta.

Eikös pakastimen kompura ole eri tyyppinen kuin auton ilmastoinnissa. Ei hukkaa kylmäaineita akselitiivisteen kautta, mutta tehokin on murto-osa auton vastaavasta.

Juu, ja yleensä se pakastin on sisätiloissa, joissa lämpötila on aika lailla sama kesät talvet.