Citroën

Esittely

André Citroën oli dynaaminen autojen valmistaja, joka oli erityisen kiinnostunut 1900-luvun alusta pitäen uusista teknisistä ratkaisuista sekä asiakkaiden toiveista. Vuonna 1934 Citroën toi markkinoille uuden Traction Avantin myötä etuvedon. Jo se teki autosta merkittävän, mutta teollisesti olennaisempaa oli, että malli oli ensimmäinen eurooppalainen itsekantavalla korilla varustettu massatuotantoauto. Siinä oli myös pyörien erillisjousitus. Nerokas konstruktio oli kallis, ja yhtiö velkantui pahoin ajatuen konkurssiin 1934. Toiminta jatkui Michelinin omistuksessa. Vuonna 1948 esitelty Citroën 2CV oli ranskalainen vastine Volkswagenin Kuplalle. Tavoitteena oli massatuotantoauto, jonka ylläpito ja käyttö tuli mahdollisimman edulliseksi. Autoa valmistettiin Ranskassa aina vuoteen 1988 asti, vaikka se tuolloin oli jo perin vanhanaikainen. Rättärikultti piti mallisarjan siitä eteenkinpäin hengissä. Vuonna 1955 Citroën esitteli mullistavan DS:n, joka jatkoi valmistajan perinteitä uuden tekniikan tuojana autoteollisuuteen. Vuonna 1975 Citroën fuusioitiin Peugeotin kanssa PSA-yhtymäksi. Fuusion seurauksena Citroën menetti erityispiirteitään. Myöhemmin merkit alkoivat uudelleen eriytyä, koska PSA:n johto oivalsi mahdollisuudet, joita erilaiset merkit voivat yhtymälle antaa. Kilpailussa ostajista Citroënin ja Peugeotin mielikuvat on pidetty erillisinä. Yhteisten moottoreiden ja muiden komponenttien käyttö ei häritse, vaan tarjoaa massatuotannon etuja kummallekin valmistajalle. Citroën on merkeistä selkeämmin säilyttänyt ranskalaispiirteensä. Citroënin maahantuontihistoria on Suomessa kirjava. Nykyinen maahantuojayhtiö Auto-Bon Oy on Vehon omistama itsenäinen kotimainen yritys. Muuten, pisteet Citroën-merkin e-kirjaimen päälle lisättiin nimenomaan ääntämistä varten: ë lausutaan e-kirjaimena eikä ä-kirjaimena. Merkin luoja André Citroën oli hollantilaista sukujuurta, vaikka hän opiskeli ja teki elämäntyönsä Ranskassa.