Renault

Esittely

Louis Renault syntyi vuonna 1877 Ranskassa. Vaatekauppiaan poika oli erittäin kiinnostunut mekaniikasta. 13-vuotiaana hän sai isänsä ostamaan itselleen Panhard-moottorin. Sen käyttötapoja Renault kokeili monin eri tavoin. Päästyään asepalvelusta 21 vuoden iässä hän osti itselleen CV DeDion-Bouton auton. Yhdessä muutamien mekaanikkojen kanssa hän ryhtyi parantelemaan autoa. Autoon rakennettiin muun muassa uusi vaihteisto. Marraskuussa 1898 tällä autolla tehtiin ensimmäinen koeajo. Auto oli ensimmäinen valmistettu Renault. Auto herätti suuren kiinnostuksen, ja Renault sai kokoon tarvittavan pääoman aloittaakseen v. 1899 oman valmistuksen yhdessä veljiensä kanssa. Veljekset olivat kiinnostuneita moottoriurheilusta. Kun vuonna 1903 yksi veljeksistä kuoli onnettomuudessa, Renault vetäytyi moottoriradoilta. Poissaolo ei kestänyt pitkään. Palattuaan Renault voitti maailman ensimmäisen Grand Prix kilpailun vuonna 1906. Yhtiö otti henkilöautojen ohella tuotantoon myös kuorma-autot, ja valmisti jopa lentokoneiden moottoreita. Niinpä vuonna 1913 Renault oli Ranskan suurin autojen valmistaja. Vuosien 1942-1944 välisenä aikana Renaultilla suunnitteltiin massatuotantoauto, joka päätyi valmistukseen vuonna 1947 4CV-mallisarjana. Suunnitelma oli vastine Volkswagenille - Renault oli nähnyt Hitlerin esittelemänä suunnitelmat kansanautosta ennen sotaa. Renault kuoli v. 1944, ja yhtiö otettiin valtion omistukseen seuraavana vuonna. Valmistusmäärät kasvoivat ja mallisarjojen määrää laajennettiin. Yhtiö rakensi autoja useissa maissa eri mantereilla. Vahva kotimainen kilpailija PSA-yhtymä on merkinnyt sitä, että yhtiö on ollut pakotettu aktiivisesti kehittämään mallisarjojaan. Yhtiö oli 80-luvulla fuusioitumassa Volvoon, mutta Volvon omistajat torjuivat suunnitelman. Volvo-yhteistyö henkilöautotoiminnassa jäi koskemaan myyntiä. Volvon vähittäismyyntiverkko vastaa myös Renault-henkilöautojen myynnistä Pohjoismaissa. Asiaa koskevaa sopimusta jatkettiin vuoden 2003 keväällä viidellä vuodella. Renault katseli Volvon jälkeen uusia yhteistyökumppaneita. Sellaisiksi se valitsi Nissanin (katso alla) sekä eteläkorealaisen Samsung Motorsin (v. 1999), josta Renault omistaa enemmistön. Renault oli ensimmäinen autotehdas, joka 90-luvun puolivälissä oivalsi, että markkinoilla oli syntymässä keskikokoisille tila-autoille voimakas kysyntä. Keskikokoinen tila-auto (Scénic) oli pitkään markkinoilla ainoa, ja sai hyödyntää kasvavaa kysyntää muiden autotehtaiden myöhästyttyä havainnoissaan markkinoiden tarjoamista mahdollisuuksista. Renaultin maahantuoja Suomessa on Fordin omistama Volvo Auto Oy Ab. Renault-Nissan -ryhmä Vuonna 1999 Renault ja Nissan solmivat yhteistyötä ja omistusta koskevan allianssin Tokiossa. Taloudellisissa vaikeuksissa pitkään toiminut Nissan sai merkittäväksi omistajaksi Renaultin, joka merkitsi Nissanin osakkeista 36,8 %. Osuus on niin suuri, että japanilaisen lainsäädännön mukan Nissanista tuli Renaultin tytäryhtiö vaikka Renault ei merkinnytkään osake-enemmistöä Nissanista. Osapuolet asettivat tavoitteekseen saavuttaa merkittävän osuuden uusien autojen (niin henkilö- kuin tavara-autojenkin) valmistuksesta ja myynnistä maailmanlaajuisesti. Jotta se voisi onnistua, osapuolet pitivät tärkeänä lisääntyvää tuotekehitystoimintaa, yhteisten komponenttien käyttöä, valmistusyhteistyötä sekä tuotemerkkien mielikuvien yhteistä kehittämistä sekä myyntiyhteistyötä. Renaultin ja Nissanin piti merkkeinä täydentää toisiaan ja pyrkiä välttäämään päällekkäisyyksiä. Lokakuussa vuionna 2001 Renault ja Nissan syvensivät yhteistyötään lisäämällä ristikkäisomistusta sekä perustamalla yhteisen yrityksen johtamaan liiketoimintaa. Maaliskuussa vuonna 2002 Renault lisäsi jälleen omistustaan Nissanissa kasvattaen osuutensa 44,4 %:iin. Maaliskuun lopulla samana vuonna Nissanin osuus Renaultista nousi 15 %:iin. Liiketoiminnan johtamisesta vastaava yhteisyritys käynnistettiin huhtikuussa 2002. Vuonna 2002 Renault-Nissan ryhmä valmisti ja myi yli 5 miljoonaa autoa. Se oli siten maailman viidenneksi suurin autonvalmistaja. Renaultin maahantuontikuvio Suomessa on mielenkiintoinen, sillä maahantuojana toimii Volvo Auto Oy Ab. Se on nykyisin Fordin tytäryhtiö.